ハイパワージェットG
GT300にも出場している アスパラドリンクRE雨宮号にも使っているらしいです。
プラグホールから溶剤を注入してローターハウジングの表面 アペックスシール コーナーシールに二硫化モリブデンコーティングするという物。コレだと、エンジンO/Hしなくてもコーティングできます。(ただし、あくまでもコーティングなのでショット製法とは、異なります。)
コーティングする事によって、フリクションロスの減らす効果があります。結果、レスポンスの向上とコンプレッションの回復(安定)=パワーアップ+トルクアップ&燃費も上がります!
最近よく目にする 二硫化モリブデンショットなどは、パーツメーカーや純正ピストンにも採用されています。自動車メーカーでも採用していてので効果の方は、間違い有りません!