先日アクチュエーターからウエストゲートに変更したS様の86でしたがセッティングを行いました！ HKS 2.1Lキット+GT-RS ボルトオンタービンキットのウエストゲート仕様です。 ハイコンプピストン
昨年、HKS2.1L+HKS GT5565_BBタービン仕様でECUセッティングをさせて頂いたH様の86でしたが、インジェクターを交換してリセッティングをご依頼を頂きました！ 440ccポートインジェ
昨年、HKS2.1L+ハイカム+440ccポートインジェクター+VABエアフロー+TD06-20Gタービン仕様でECUセッティングをさせて頂いたH様の86でしたが、今回はHKSのNEWタービンGT55
遠軽からご来店頂いたH様86のセッティングをご依頼頂きました！ ノーマルエンジンにT518Zタービンキットでしたが、走行距離が11万kmオーバーでしたので、点火時期をあまり進角せずにセッティングを進め
トラスト T518Zタービンキットを取り付けたT様の86のセッティングを行いました！ ノーマルエンジンにT518Zタービンキットを組込み、HKS440ccインジェクター＆VAB用エアフロに交換してセッ
今回の86はHKS2.1L＋TD06-20Gタービン仕様でECUセッティングのご依頼を頂きました！ HKS440ccインジェクター、サード275Lフューエルポンプ、VAB用エアフロ、EcuTek 3B
以前HKS Hi-Power SPEC-L マフラーに交換させて頂いたN様の86ですが、今回はセッティングでご来店頂きました。 ノーマルからマフラー交換だけ行った車輛で何馬力になるか楽しみですね！ エ
昨年トラスト T518Zタービンキットを取り付けてセッティングを行った86後期ですが、ノーマルブーストでインジェクター噴射量が100%になりブーストが上げれなかかった為、今回はインジェクターを交換して
