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シトロエン Ｃ２ カスタム パーツ タワーバー取り付け
2008年6月7日
シトロエン C2にタワーバーの取り付けです。 通常のタワーバーだとストラットのボルトを使いますが このタワーバーは、車の形状上ボディーに穴あけをあけ取り付けます。 タワーバーをつける事により、ボディー
シトロエン C2にタワーバーの取り付けです。 通常のタワーバーだとストラットのボルトを使いますが このタワーバーは、車の形状上ボディーに穴あけをあけ取り付けます。 タワーバーをつける事により、ボディー
シボレーカプリスワゴンエアサス加工取り付けの途中経過です。 この画像が、純正足回りでの車高を最大に下げたときです。 この状態でバンプストッパーが効きこれ以上下がりません。 オーナー希望この車高で走
本日、ガレージアウェイクの駐車場に ＭＴＸ デモ車 ウォールオブベース ２００系のハイエースがやってきました。 真ん中の写真の大きなサブウーファーが、なんと ２００万円 という、大物が積まさ
スーパーカスタム ムーブ（ムーヴ）の紹介です。 以前にも紹介している車輌で、今年のイベントに向けリメイクです。 とりあえず、ピラーにメッキのパネルの装着です。 そのほかにも多数のリメイクがされて
いよいよ本日よりスパーカスタムエアサスの取り付けを開始します。 このカプリスワゴンは、外装がかなりすごいことになっています。 ２１インチのホイールを履かせ、車高の低い状態で 走行できるように加工し、エ
トヨタ ハイエース ２００系 ビルッシュタインショックの取り付け 今回は、乗り心地をよくするため３０ミリのローダウンをします。 しかし、リアの特殊リーフがメーカーバックオーダーのため まだまだ取り付け
三菱 ＥＫワゴン カスタム改造が終了し納車です。 このＥＫワゴンは、外装、内装ともにカスタムし イベントなどで活躍していく車両です。 このＥＫワゴンは、もともとドノーマルの車両で 一からのカスタム
トヨタランクル７８プラド （ＫＺＪ78）のボディーリフトです。 今回は、４インチのボディーブロックを使いリフトアップ! ! もともと足回りで、約５インチくらい上がっていたのですが オーナー希望＆後々に
ホンダ オデッセイ RA７の車高調取り付けです。 このオデッセイは、もともとエアサスが入っていましたが、 かなりの長い間車を放置していて乗っていませんでした。 その何年もの間に、エアサスのタンクの中に
アウディＡ8に、ＣＤチェンジャーと、バックカメラ、携帯電話の ムーバから、フォーマへと変換するハーネスの取り付けです。 このクラスの車になると、アクセサリー信号などを探すのが とても大変で、日
