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ミツビシ デリカ Ｄ５ カスタム パーツ マッドフラップ
2008年3月1日
ミツビシデリカＤ５ 6インチアップ カスタム車両! ! 夏タイヤのチョイス、『サイズ合わせ』が終了し マッドフラップの取り付けも終わりました。 今回使用したマッドフラップは、 九州にあるショップオリジ
ミツビシデリカＤ５ 6インチアップ カスタム車両! ! 夏タイヤのチョイス、『サイズ合わせ』が終了し マッドフラップの取り付けも終わりました。 今回使用したマッドフラップは、 九州にあるショップオリジ
三菱 デリカ Ｄ5 カスタム。 今回は、マッドフラップの取り付けと、 夏タイヤのサイズ合わせに入庫しました。 とりあえず、265/70Ｒ16を履かせてみました。 やはり、かなり迫力のあるスタイルに
三菱 デリカ Ｄ５ カスタム ６インチアップ 綺麗な画像が撮れたので紹介します。 デリカは、やっぱりリフトアップするとカッコイイですね。 全国的にもまだ、デリカＤ５人口が少ない中 ６インチアップは、珍
三菱 デリカ Ｄ5 とうとう出来上がってきました。 かなり大きくなって迫力のある車になりました。 この車高がノーマルです。 一番気になっていた、４インチキットと、車高調の組み合わせですが ノ
三菱 デリカ D5（D:5） のマフラーを製作しました。 今回は、１０センチ下に足回りとエンジンが下がるため マフラーの位置を上に持ち上げました。 こんな感じで、マフラー用のアルスターというパイ
三菱 デリカ Ｄ5 カスタム 改造です。 今日は、お昼からチャンプさんに車高調を取り付けに行きました。 フロント車高調は、全長調整の車高調です。 今回のシステムにあわせて、長さを調整し取り付けし
６インチアップ、デリカ Ｄ5 リフトアップ製作です。 今回は、４インチアップキットの製作を オートガレージチャンプさんに依頼し、 リアにブロックが入りました。 ２４日に足回りの車高調をチャチャが
デリカ Ｄ5 カスタム 車両の紹介です。 このＤ5は、メーカーオプションで使用されている エアロを組んであります。 もちろん、このエアロにあったオーバーフェンダーが 無いためオーバーフェンダーを加工し
去年から注文していた、デリカ Ｄ5 の 車高調キットが到着しました。 まだ、デリカＤ５でリフトアップは少ない中、 今回、車高調を使って、 車高を上げることにしました。 この足回りで、２インチ上げ
トヨタタンドラ ボディ加工！ 35インチのタイヤを履かせるとハンドルが全然きれないので、ボディ加工しました！ この部分が当たるので カットしました！ 穴埋めの鉄板を成形して溶接加工！ アンダーコートで
レクサス ＩＳ 前期に後期のヘッドライト移植しました！ いきなり完成画像！ドーン！（笑） ↓このヘッドライトから！↓ ↓こちらに！↓ 点灯前 点灯後 配線加工やメーター加工が多少ありますが・・・ かな
