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クライスラー ジープ ＴＪラングラー セルモーター交換！
2011年9月27日
すごい久しぶりのブログアップになってしまいました。。。 なぜか、ほんとにとてもハードな生活を送っていました！ ここ一週間家の布団で寝た記憶が一、二回・・・（笑） でも、忙しいのは良い事で
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クライスラー ラングラーＴＪ オリジナルステアリングアーム装着 純正では、ステアリングロッドの途中にタイロッドが入っています。 リフトアップするとこのタイロッドが角度がついてしまい、 ギアボックスにも
クライスラー ラングラーＴＪのフロントデフ、リングギア交換 このＴＪには、４．８のギア比のファイナルが入っています。 ４．８はギア比的にもなかなか低く、 扱いが難しいと言われています？？？？。 そのリ
そんなこんなで、Ｊ－ＯＦＦの取材は、 こちらのラングラーです。 詳細は、こちら と、こちら オフィスミッションの山ちゃんこと、山本さんと、にしな先生が来店。 写真には写っていませんが、マミー
クライスラー ラングラーＴＪ エンジンが突然掛からなくなった！！ と、オーナーからの電話・・・・・・・・。 Ｊ－ＯＦＦと言う、ジープ専門誌の取材の前の日に・・・・・。 トライアングルもあり、しかも休日
クライスラー ジープ ラングラーＴＪ 御成約いただきました。 オーナーは、スズキジムニーＪＡ２２に乗っていたんですが、 車検も近くなり、前からあこがれていたラングラーＴＪに乗り換えです。
クライスラー ジープ ラングラーTJ カスタムリフトアップ もともと約２インチソーサーにてリフトアップされていたのですが、 ３１５/７５R１６のタイヤを履かせるため、３インチのボディーリフトをし ウォ
久しぶりの更新ですみません。 クライスラー ラングラー ＴＪ 幌張替え作業です。 もともとケッチ君の乗っていたＴＪがお嫁に行き、 新たなるオーナーの誕生です。 幌のスクリーンが、大分曇ってきていて見通
クライスラー ジープ ＴＪ ラングラー いよいよ出来上がり! ! もともと車高は上がっていたのですが、足回りのカスタムをし、 続きです。 燃料タンクの位置や、リアショックの位置変更、 ロングアームの
ただいま製作中のクライスラーラングラーＴＪの リア足回りストロークチェックです。 とりあえずリア足が組みあがり、何所にも干渉が無いかチェックしました。 ショックの位置を純正位置から移動し、マ
トヨタタンドラ ボディ加工！ 35インチのタイヤを履かせるとハンドルが全然きれないので、ボディ加工しました！ この部分が当たるので カットしました！ 穴埋めの鉄板を成形して溶接加工！ アンダーコートで
レクサス ＩＳ 前期に後期のヘッドライト移植しました！ いきなり完成画像！ドーン！（笑） ↓このヘッドライトから！↓ ↓こちらに！↓ 点灯前 点灯後 配線加工やメーター加工が多少ありますが・・・ かな
