再入荷!中古0.7用大割圧砕機 S22XA 日本ニューマチック工業製
再入荷!中古0.7用コンクリート大割圧砕機 日本ニューマチック工業製 現在整備中です。 旋回モーター、ブスターなどすべてテスターにかけ完全整備で販売致します。 日本ニューマチック(NPK)製 型式:S
再入荷!中古0.7用コンクリート大割圧砕機 日本ニューマチック工業製 現在整備中です。 旋回モーター、ブスターなどすべてテスターにかけ完全整備で販売致します。 日本ニューマチック(NPK)製 型式:S
中古オカダアイヨン製0.7用コンクリート油圧圧砕機など取り扱いあります 下記商品はアップ前に販売済となりましたが、随時入荷しておりますのでお気軽にお問合せください。 整備前の商品は、お客様の予算など
中古小割圧砕機整備用再生ツースの販売 自社でも整備ができます。 かなり減った刃先を肉盛り溶接のみで再生するには時間とお金がかかります。 摩耗度合いに応じて、再生ツースを使用することにより経費を節減で
中古販売 オカダアイヨン製の0.7用小割機を納品しました。 直ぐに使いたいとの要望でしたので、油圧テストをして動作と油漏れの 確認、歯の肉盛りをして納品となりました。 秋にシリンダーのオーバーホールを
中古1.6m3(39-48t)クラス用コンクリート大割圧砕機 日本ニューマチック工業(NPK)製販売 H23.7新品購入 ワンオーナー 実質使用6か月の商品です。 販売の際はメーカーで整備点検をし販売
【油圧配管要らず 機械式アスファルト、コンクリート殻、電柱小割圧砕機「ハヤワリ君」】 とにかく導入コストとメンテナンスコストが安く、鉄筋とコンクリートを綺麗に分別 機械式小割機「ハヤワリ君」です。バッ
【油圧配管要らず 機械式アスファルト、コンクリート殻、電柱小割圧砕機「ハヤワリ君」】 とにかく導入コストとメンテナンスコストが安く、鉄筋とコンクリートを綺麗に分別 機械式小割機「ハヤワリ君」です。バッ
【油圧配管要らず 機械式アスファルト、コンクリート殻、電柱小割圧砕機「ハヤワリ君」】 とにかく導入コストとメンテナンスコストが安いのが安い! 機械式小割機「ハヤワリ君」です。バックホウ0.25m3取付
中古アタッチメント 鉄骨カッター 日本ニューマチック工業(NPK)製 入荷 日本ニューマチック(NPK)製です。 型式:S-22XA 取付バックホウ:0.7m3(17〜21t)クラス 国内全メーカー取
販売が決まった中古販売機の0.7用大割り機を お客様へ納品してきました。 道内のお客様でしたので直接配送させていただきました また何かお探しの際は、お気軽にご連絡ください この度は誠にありがとうござい
中古大割圧砕機 TS850 0.7m3(20〜22t)オカダアイヨン製 サブ機に1台どうですか?完全整備品 メーカー:オカダアイヨン製(三五重機株式会社) 型式:TS850 取付バックホウ:0.7m3
当社の2シリンダー高性能大割圧砕機は、使用部材に「フレーム・アームに最上級のHARDOXを使用」し、心臓部のシリンダーに「実績のあるハイスペックシリンダーを採用」しています。 本製品の主な特徴は以下の
解体アタッチメント 大割機、小割圧砕機用 大割機、小割圧砕機のアーム、ドライブアーム、フレームのティース部分の摩耗補修に使用します。 摩耗部はテンプレートを当て溶断し、補修用刃を溶接して刃先を復元
中古販売用アタッチメント 0.7用タグチ製 大割り機 MF200 の作動テストをしました。 開閉テスト スムーズで問題なし その後油圧を破砕モードの合流(最大圧力)に設定して何度も全閉、全開の動作をし
当社中古機のご紹介です。 バックホウアタッチメント 大割圧砕機 0.7m3用です。 当機械の要所となる「シリンダー部」と「破砕部(ツメ)部」を中心とした整備、点検を行っています。 近日完成写真をアップ
油圧ショベルのシリンダーを利用して開閉する機械式小割圧砕機です。 油圧配管を必要とせず、全メーカー・全機種に取り付けできます。 機種は0.25m3級から0.9m3級まで各4機種をご用意。0.7m3級
油圧配管要らず 機械式コンクリート、舗装殻小割圧砕機「ハヤワリ君」 この機械式小割圧砕機は改良を重ねた新型機で、機械開閉と取り付けピンを別々にし捻じれ防止を図り、開口幅を広く取ってます。 ご要望の多
お客様よりご注文いただいていた 機械式小割機 ハヤワリ君 の準備できましたので、本日運送会社にて発送致しました。 この度はお買い上げありがとうございました。 油圧配管のいらない機械式ですが、開閉スピー
今注目されている機械式コンクリート圧砕機「ハヤワリ君」は、油圧配管いらずの機械式にも関わらずで、 0.45m3(16t)クラスで最大開口幅640〜700mm、破砕力は35N/mm2、処理能力50m3/
この商品の特徴は取り付けるバックホウに油圧配管は必要とせずにバケット部のシリンダーの推力を利用し破砕する仕組みで、全メーカー、全機種に取り付くように設計しています。0.7m3(21t)クラスでは中央