３４GTR 削りだしGTウィングステー取り付け。
2012年7月10日
ヨッシーの３４GTRに削りだし硬質ブラックアルマイトの純正置き換えGTウィングステーを取り付けました。
ステーの高さが２８０ｍｍで純正から比べるとかなり高いのに取り付けてみたらグラつきもなく頑丈です。
ボルトは全部隠しボルトで取り付けの穴もきっちり！
日本製・職人の技はいいね～ｖ
ステーの高さが２８０ｍｍで純正から比べるとかなり高いのに取り付けてみたらグラつきもなく頑丈です。
ボルトは全部隠しボルトで取り付けの穴もきっちり！
日本製・職人の技はいいね～ｖ
新着情報
BNR34GT-R ハイビーム、ロービームヘッドライトバルブ交換完了！
2019年10月08日
BNR34GT-Rのヘッドライトバルブ交換完了しました。 取り付けるのはfclのLEDバルブとHIDバーナーです。 取り付けは狭いエンジンルームですが、ライトを外さずに作業しました。 ↓before
BNR34 GT-R TOMEI EXPREME EXマニホールド交換が完了！
2019年04月26日
BNR34 GT-R RB28仕様にTOMEI EXPREME EXマニホールドを取り付けました。 取り付けるエンジンはRB28仕様のフルチューンです。 取り付けるのは当店在庫のユーズドパーツのTOM
BNR34GT-R オグラツインプレートクラッチ交換完了！
2019年03月19日
BNR34GT-Rのクラッチ交換完了しました。 取り付けたのはORCのMETALクラッチのツインプレートです。 元々はOS技研のトリプルプレートが入ってました。 OSはプッシュ式なので作動変換パーツが
BNR34GT-R 東名エキゾーストマニホールド取り付け/レーシングプラグ交換完了！
2019年03月14日
BNR34 34GT-Rの東名エキゾーストマニホールド取り付けとレーシングプラグ交換が完了しました。 取り付けるのは東名パワードのフルキャストエキゾーストマニホールドです。 鋳造製で高剛性かつ排気効率
34GT-R 東名RB28KIT/ARMSタービン仕様 Ｆ-conVプロセッティング完了！
2018年07月21日
34GT-RのF-conVプロ本セッティングが完了しました。 今回のチューニング仕様は、TOMEIパーツで統一してみました。 大まかなセットメニューはエンジン本体TOMEI/RB28KIT カムシャフ
BNR34 HKSスーパーターボマフラー取り付け完了！
2018年07月12日
BNR34GT-RにHKSスーパーターボマフラー取り付け完了しました。 φ85ストレート構造なので排気効率＆サウンドもGoodなマフラーです。 もともと付いていたマフラーはメインパイプも細く、パワーア
RB28仕様 BNR34 34GT-R F-conV本セッテングを開始！
2018年07月02日
RB28仕様 BNR34 34GT-Rが仮セッティング2000Kmの慣らし走行を終え入庫しました。 まずは、エンジンオイルとエレメントを交換。 本セッティング用のA/F計(空燃比計)の取り付け作業を終
34GT-R 東名RB28/ ARMSタービン仕様 F-conVプロ仮セッティングが完了！
2018年05月16日
34GT-R RB28/ARMSタービン仕様の製作に引き続き、F-conVプロの仮セッティングが完了しました。 一旦納車して、慣らし運転をしていただき、本セッティングをしての完成になります。 慣らし走
34GT-R TOMEI RB28/ ARMSタービン仕様のF-conVプロセッティングを開始！
2018年05月10日
34GT-R TOMEI RB28/ ARMSタービン仕様のF-conVプロセッティングを開始しました。 最大ブーストは1.5K(安定)位の予定でセッティングします。
34GT-R オートスタッフプレッシャーレギュレーター/SARD 700CCインジェクター交換！
2018年05月10日
34GT-Rの燃料系チューニングです。 (プレッシャーレギュレーター交換) プレッシャーレギュレーターはオートスタッフ製に交換。 大口径ダイヤフラムで安定した圧力制御を実現。 100Kpa〜600Kp
