３４GTR 走行会仕様サスペンション系チューニング開始。
2013年2月1日
本日からヨッシー３４GTRのサスペンション系チューニング作業にかかります。車高調はSCL（白老カーランド）にあわせ、あまりハードではないグレッディーのパフォーマンスダンパー（F：１０K/R：８K）・アーム類、スタビライザー・ブッシュ類はNISMO製を中心にチューニングします。
サーキットを楽しむ為のストリート・走行会仕様です。
車高調はSCL（白老カーランド）にあわせ、あまりハードではないグレッディーのパフォーマンスダンパー（F：１０K/R：８K）・アーム類、スタビライザー・ブッシュ類はNISMO製を中心にチューニングします。
サーキットを楽しむ為のストリート・走行会仕様です。
新着情報
BNR34GT-R ハイビーム、ロービームヘッドライトバルブ交換完了！
2019年10月08日
BNR34GT-Rのヘッドライトバルブ交換完了しました。 取り付けるのはfclのLEDバルブとHIDバーナーです。 取り付けは狭いエンジンルームですが、ライトを外さずに作業しました。 ↓before
BNR34 GT-R TOMEI EXPREME EXマニホールド交換が完了！
2019年04月26日
BNR34 GT-R RB28仕様にTOMEI EXPREME EXマニホールドを取り付けました。 取り付けるエンジンはRB28仕様のフルチューンです。 取り付けるのは当店在庫のユーズドパーツのTOM
BNR34GT-R オグラツインプレートクラッチ交換完了！
2019年03月19日
BNR34GT-Rのクラッチ交換完了しました。 取り付けたのはORCのMETALクラッチのツインプレートです。 元々はOS技研のトリプルプレートが入ってました。 OSはプッシュ式なので作動変換パーツが
BNR34GT-R 東名エキゾーストマニホールド取り付け/レーシングプラグ交換完了！
2019年03月14日
BNR34 34GT-Rの東名エキゾーストマニホールド取り付けとレーシングプラグ交換が完了しました。 取り付けるのは東名パワードのフルキャストエキゾーストマニホールドです。 鋳造製で高剛性かつ排気効率
34GT-R 東名RB28KIT/ARMSタービン仕様 Ｆ-conVプロセッティング完了！
2018年07月21日
34GT-RのF-conVプロ本セッティングが完了しました。 今回のチューニング仕様は、TOMEIパーツで統一してみました。 大まかなセットメニューはエンジン本体TOMEI/RB28KIT カムシャフ
BNR34 HKSスーパーターボマフラー取り付け完了！
2018年07月12日
BNR34GT-RにHKSスーパーターボマフラー取り付け完了しました。 φ85ストレート構造なので排気効率＆サウンドもGoodなマフラーです。 もともと付いていたマフラーはメインパイプも細く、パワーア
RB28仕様 BNR34 34GT-R F-conV本セッテングを開始！
2018年07月02日
RB28仕様 BNR34 34GT-Rが仮セッティング2000Kmの慣らし走行を終え入庫しました。 まずは、エンジンオイルとエレメントを交換。 本セッティング用のA/F計(空燃比計)の取り付け作業を終
34GT-R 東名RB28/ ARMSタービン仕様 F-conVプロ仮セッティングが完了！
2018年05月16日
34GT-R RB28/ARMSタービン仕様の製作に引き続き、F-conVプロの仮セッティングが完了しました。 一旦納車して、慣らし運転をしていただき、本セッティングをしての完成になります。 慣らし走
34GT-R TOMEI RB28/ ARMSタービン仕様のF-conVプロセッティングを開始！
2018年05月10日
34GT-R TOMEI RB28/ ARMSタービン仕様のF-conVプロセッティングを開始しました。 最大ブーストは1.5K(安定)位の予定でセッティングします。
34GT-R オートスタッフプレッシャーレギュレーター/SARD 700CCインジェクター交換！
2018年05月10日
34GT-Rの燃料系チューニングです。 (プレッシャーレギュレーター交換) プレッシャーレギュレーターはオートスタッフ製に交換。 大口径ダイヤフラムで安定した圧力制御を実現。 100Kpa〜600Kp
