ヴィッツのショートブロックエンジン加工を開始！
2016年6月30日
ヴィッツのショートブロックエンジン加工を開始しました。
まずは、分解作業から。
純正のコンロッドはワンオフのH断面に交換になります。
ピストンは、前回CP製鍛造を使用しましたが、あまり良くなかったので今回は純正をそのまま使用。
分解後はブロックのコンロッド逃げ加工と、ピストンのH断面コンロット取り付け用加工をします。
まずは、分解作業から。
純正のコンロッドはワンオフのH断面に交換になります。
ピストンは、前回CP製鍛造を使用しましたが、あまり良くなかったので今回は純正をそのまま使用。
分解後はブロックのコンロッド逃げ加工と、ピストンのH断面コンロット取り付け用加工をします。
新着情報
NCP131ヴィッツRSに水温計を取り付け！
2019年06月07日
NCP131ヴィッツRSに水温計を取り付けました。 取り付ける追加メーターはお客様持ち込みの「CNSPEED製」です。 クーラントを少し抜き、センサーアタッチメントを取り付けました。 海外製はハーネス
NCP131ヴィッツRS Pivotスロットルコントローラーを取り付け！
2019年05月21日
NCP131ヴィッツRSにPivotスロットルコントローラーを取り付けました。 電子スロットルはワイヤー式スロットルに比べると乗りずらいですからね。 使用したコントローラーはPivot/3drive.
ヴィッツS/C スーパーチャージャープーリー＆ベルト オルタネーターベルト交換完了！
2018年12月29日
ヴィッツS/Cのスーパーチャージャー用プーリー＆ベルトとオルタネーターベルト交換完了しました。 プーリーとベルト類はお客様の持ち込み品です。 スーパーチャージャー用プーリーはオルタネーターに取り付ける
NCP95ヴィッツ 信玄製Hi-LowビームHID取り付け！
2018年12月08日
NCP95ヴィッツ ハイビームHID ロービームHIDバルブ取り付けました。 取り付けたのは信玄製のD4RバルブとH11のHIDキットです。 取り付けはバンパーを半外しでライトユニットはゴッソリ取り外
NCP95ヴィッツにRS*R/車高調を取り付け！
2018年06月20日
NCP95ヴィッツのRSR/車高調を取り付けです。 RSR BestiSHOCK アッパーはTRD製に交換して取り付けました。 (取り付け完了) (アライメント調整) このたびは、ありがとうございまし
NCP131ヴィッツRS/G's 5速にPivotスロットルコントローラーを取り付け！
2018年04月28日
NCP131ヴィッツRS/G's 5速にPivotスロットルコントローラーを取り付けです。 マニュアル車の電子スロットルは乗りずらいですからね。 使用したコントローラーはPivot/3ドライブコンパク
ヴィッツS/CのLink kurofune現車合わせセッティングが完了！
2017年07月17日
ヴィッツS/CのLink kurofune現車合わせセッティングが完了しました。 今回のコンピューターKurofuneは当店では初めての機種なので初期データー入力に少し時間を要しました。 実走セッティ
ヴィッツS/CのECU Link/G4+AtomをG4+Kurofuneに変更！
2017年04月27日
ヴィッツ ショートブロックS/Cのコンピューターセッティング。 現在使用しているのはHKS/F-conVプロからデーター処理能力の速いLinkG4+/Atomに変更してのセッティングでしたが・・・ セ
ヴィッツ ショートブロックS/CのLinkG4+/Atomハーネス製作が完了！
2017年04月19日
ヴィッツ ショートブロックS/CのLinkG4+/Atomハーネス製作が完了しました。 今回は、もともと付いていたF-con(汎用品加工済み)のハーネスをさらに加工流用する方法をとりました。 エンジン
NCP95ヴィッツのフロント車高調整/アライメント調整！
2017年04月19日
NCP95ヴィッツのフロント車高調整とアライメント調整です。 冬期間フロントのみ車高を上げていたヴィッツ。春になり車高を下げました。 下げ幅は7cmダウン。上向きだったドライブポジションを少し下向きま
