GC10ハコスカのF-conVプロ現車合わせリセッティングが完了！

2017年7月17日

GC10ハコスカのF-conVプロ現車合わせ リセッティングが完了しました。

今回のコンピューターリセッティングはAACバルブの取り付けによる制御変更の本セッティングを兼ねたものです。

ストリート・ドラック主体のセッティングになっています。

（エンジン加工・仕様内容）

排気量：約3400cc
想定出力：380ps

L28 N42ブロック加工
P90エンジンヘッド加工
コンピューター：FーCON/Vプロ制御
ピストン：８９.５パイ　チタンコートSPLリング
コンロッド：市販他車ストローク増しコンロッド加工　
クランク：LD２８加工（SQ処理）
メタル一式：NISMO
レース用ダンパーKIT
強化クランクプーリーボルト
クランク・コンロッド・ヘッドボルト：全強化ボルト
メタルヘッドガスケット
カム：IN/EX７７度・カムリフト１０/バルブリフト１４./中心角１０１度
スライド式カムスプロケット
強化タイミングチェーン
ツインアイドラギヤー
バルブガイド：リン青銅
バルブ：４６/３８ビッグバルブ（シートリング）
バルブスプリング：１００００ｒｐｍ対応
クロモリリテーナー
強化バルブコッター
ロッカーアーム：純正
ステムシール：純正
ロッカーガイド：クロモリ製
大口径インテークマニホールド（SOLEX５０パイ用加工）
ジェンビー５５パイ６連スロットル
大容量オイル・ポンプ
３２GTRクランク角センサー加工
３２GTR ACCバルブ加工
ブラックオルタネーター
遊星セルモーター
R32GTR用スピリットファイヤーダイレクトイグニッションコイル（台座加工）
R32GTR用イグナイター（台座加工）
５５０ｃｃインジェクター
インジェクション燃料リターン配管
ホーリー燃料ポンプ
インジェクション用燃料ポンプ
コレクタータンク（燃料タンクリターン配管）
ボッシュ燃料フィルター
４８パイ等長タコ足
NISMO80パイストレートマフラー
オイルクーラー
アルミラジエター
電動ファンX2基
オイルキャッチタンク加工

強化エンジンマウント

サスペンション：（F）モンローショートストローク
SUZUKAワークス用スプリング（５K）
クスコピロアッパー
R）KYB　ショートストローク
H150スプリング（１３.７K）}}'''

クラッチ：OS技研ツインプレート
S13シルビアターボプロペラシャフト加工
１３シルビアターボ用（７１C）ミッション加工
強化ミッションマウント（加工）

R31スカイラインRS用クスコ2WAY機械式デフ
スカイラインジャパンデフケース
R200用強化デフメンバー