GC10ハコスカチューニング イグニッションコイルの固定台座加工をしています。
2012年6月30日
エンジンルームの塗装と平行しながら エンジン部門はダイレクトイグニッションコイルの固定台座加工をしています。
微妙な角度と闘いながら何度も加工を繰り返して、やっと基本となる台座本体が形になりました。
加工段階で使用しているコイルは３２・３３GTR用の純正品ですが実際は３２・３３GTR用のスピリットファイヤーダイレクトイグニッションコイルを使います。
L型エンジンにダイレクトイグニッションコイルがつくと いかにもインジェクション仕様のチューニングエンジンって感じがでますね～ｖｖｖ
次はGTRのクランク角センサーを基に加工したデスビをUPしますｖ
