BCNR33GT-RのRB26DETTエンジンブロー分解点検!
エンジン搭載時にコンプレッション計測をしてみると、1番がゼロK、3番が4.5K でした。
分解してみると、エンジンブロックがオーバーホール不可能な状態です。ピストンも同様。
エンジンヘッドも加工修正しなければ再使用が不可能な状態。
致命的な損傷が多く、このエンジンのオーバーホールは不可能と判断しました。
在庫のエンジンをオーバーホールして使用することにします。
エンジンブローの原因を分解したエンジンの状態から推測すると、元々ブローバイガスが多いエンジンだったので、1番と3番のインジェクターの噴射不良が考えられます。