CP9Aランエボのクラッチトラブル!まさかのバルクヘッド割れ(その2)
2017年3月8日
エンジンがおりました。クラッチマスターシリンダー部分のバルクヘッドはどのように割れているのか・・・・?
シリンダーの台座横がパックリ。
8mm位、車内側に入っちゃってます。
引っ張って修理になるか、車内からおっつけて修理になるか・・・・明日に続く。
CP9AランエボVの車高調整&アライメント調整完了しました。 車高はフロントのみ夏季間より20mmアップ。 あっさり終わると思いきや、左フロントが固着していました(lll゚Д゚)ヒイィィィ!! なんと
CP9A ランエボⅤのタイロッドエンド交換完了しました。 車検点検でチェックしていると右のハブのガタつきを発見 タイロッドエンドがガタつきの原因だったので新品を取り寄せ交換しました。 交換後にアライメ
さび9AランエボⅤのフロントパイプ交換完了しました。 元々付いてたフロントパイプは、サビで穴があいていました(´Д`;) 取り付けるフロントパイプはお客様の持ち込み品です。 排気温度計を取り付けるため
CP9AランエボⅤ HIDフォグ不点でバラスト交換しました。 バラストはお客様の持ち込み品です。 もともと付いているバラストを取り外し、新しいバラストに交換しました。 バラストを固定して店頭確認をし作
エンジンが止まったとゆうことで入庫のCP9AランエボⅤ. シフトダウン時に急に止まったとゆうことで・・・・むむむ とりあえずプラグを調べてみると…・1番2番4番がの頭が潰れてる・・・・・ムムム…オーバ