BR9レガシィツーリングワゴン DIXCEL製ブレーキパッド交換完了!
BR9レガシィツーリングワゴンのブレーキパッド交換完了しました。 交換するパッドはDIXCEL製のEC(エクストラクルーズ)です。 ノーマルパッドよりワンランク上の制動力と耐摩耗性と鳴きが少なく快適!
BR9レガシィツーリングワゴンのブレーキパッド交換完了しました。 交換するパッドはDIXCEL製のEC(エクストラクルーズ)です。 ノーマルパッドよりワンランク上の制動力と耐摩耗性と鳴きが少なく快適!
BR9レガシィツーリングワゴンのブレーキパッド交換完了しました。 交換するパッドはDIXCEL製のEC(エクストラクルーズ)です。 ノーマルパッドよりワンランク上の制動力と耐摩耗性と鳴きが少なく快適!
BR9 レガシィツーリングワゴンにLEDフォグバルブとフットランプの取り付け完了しました。 取り付けるのはイエローのLEDバルブです。 特に不具合もなくアッサリ取り付け完了! 雪道にはイエローが効果的
BR9レガシィツーリングワゴンがフォグライトバルブ交換で入庫しました。 暗いフォグライトをイエローLED球に交換です。 雪道なんかはイエローのほうが視認性がいいですからねv 最近は、HIDよりLEDの
BH5レガシィの中古FUJITUBOレガリスヴァイブルマフラー取り付けです。 お客様持ち込みの13年前のマフラーです。電子式の排気音調整バルブ付・ブースト計併用の当時としては画期的なマフラー。ただ配線
K様、BH5レガシィに追加メーター水温計/ブースト計/タコメーターを取り付けました。 取り付けたメーターはお客様の持ち込み商品でdepoレーシングの水温計とタコメーター、トラストのブースト計です。 (
K様、BH5レガシィの持ち込み社外フロントパイプ取付けとフォグライトHID取付けが完了しました。 フロントパイプは中古ステンレス60パイに交換。 ターボボクサーエンジンのフロントパイプ交換はインターク
K様BH5レガシィに中古パーツ販売コーナーの車高調・4POTブレーキSET・柿本センターパイプを取り付けました。 車高調はクスコ/ストリートZERO-A(40段減衰調整・フルタップ・ピロアッパー付き)
K様BH5レガシィが明日の走行会用にフェデラル595RS-RRを装着しました。 グリップの良いラジアルタイヤ595RS-RR! 点検・メンテナンスも終わり、これで準備はOK! ATレガシィの自己ベスト
BH5レガシィのK様に走行会用フェデラル595RS-RRと中古アルミホイールをお買い上げいただきました。 前モデルの595RS-Rも走行会では評判が良かったタイヤですが、この夏に新発売した595RS-
BH5レガシィのフロントブレーキにディクセルESブレーキパッドを取り付けました。 フロントキャリパーはSUBARU赤キャリパー。重量級のレガシィですが、走行会程度のサーキット走行もこのキャリパーで充分
K様のBH5レガシィツーリングワゴンのコンピューターチューニングです。 今回は、メインコンピューターZERO SPORTS(書き換え)ダイレクトフローシステムZEROを採用し、F-conでセッティング
BH5レガシィのプライマリータービン交換とF-con IS の現車合わせリセッティングが完了しました。 BH5にはよくあるプライマリータービンブローによる交換です。 タービン交換後は、F-con IS
K様のBH5レガシィワゴンにDVDナビを取り付けました。 当初は、HDDナビを付ける予定でしたが、純正オプションのマッキントッシュCDプレーヤーがお気に入りとゆうことで、中古パーツ販売コーナーのカ
U様のBP5レガシィの簡易ブーストアップです。 今回はブリッツSBC TYPE-Sでブーストアップをしました。 作業はEJ20定番の大掛かりな分解作業から・・・・ ホースを外すたびに硬化し
レガシィツーリングワゴンにRGB 15色リモコンDAYライトを取り付けました。 車内からON/OFF/とカラー変更(15色)ができます。 ホワイト グリーン レッド ブ
K様のBH5レガシィツーリングワゴンにターボパイピングキットを取り付けました。 今回取り付けしたターボパイピングキットは、「プレジャーレーシングD2」です。 インタークラーを外しての交換作
Dちゃんのレガシィにレカロシートと社外ハンドルを付けました。 レカロシートは在庫の中古SR-Ⅲ トミー・カイラ。 車種専用のレカロ製シートレールとシートエアバックのキャンセラーを用意。
K様のBH5レガシィのフロントブレーキを赤4POTキャリパーに交換しました。 今回用意した赤4POTキャリパーは同型BH5の物ですが、インプレッサの物でもホイールがかわせればポン付けで付きま