EKK9シビックTYPE-RがブリヂストンREVO-GZと純正ホイールお買い上げで本日装着!
Y様EK9シビックTYPE-Rがブリヂストン スタッドレス/ブリザックREVO-GZとTYPE-R純正ホイールをお買い上げで本日、組み込み装着しました。 ラジアルタイヤに履いているレイズTE37ともし
Y様EK9シビックTYPE-Rがブリヂストン スタッドレス/ブリザックREVO-GZとTYPE-R純正ホイールをお買い上げで本日、組み込み装着しました。 ラジアルタイヤに履いているレイズTE37ともし
中古パーツ販売!JZX110マークⅡ用社外HDDナビゲーション取り付けKITをお買い上げ頂きました。 純正のオーディオからHDDナビに変更する際のKITです。 HDDナビを取り付け後はこんな感じv こ
中古パーツ販売!JZX110マークⅡ用社外HDDナビゲーション取り付けKITです。 110マークⅡ・マークⅡブリッド・ベロッサなどに適合します。 税込み¥10000円 売約済み
中古パーツ販売!APEXi パワーFc用 圧力センサーとブーストコントロールバルブのセットです。 どちらもハーネス付きになります。 税込み¥20000円 売約済み
EK9シビックTYPE-RのY様にブリヂストン スタッドレス/ブリザックREVO-GZとTYPE-R純正ホイールをお買い上げ頂きました。 タイヤサイズはノーマルサイズの195/55R15です。 ホイー
RHNB14ラシーンがブリヂストンスタッドレス/ブリザックVRXをお買い上げです。 サイズはノーマル185/65R14。 SUV/4WDラシーンに効きの良いVRXを履いたら怖いもの知らずですねv この
K様に中古パーツ販売コーナーのCP9AランサーエボリューションⅤ ブレンボ リヤキャリパー左右SETをお買い上げ頂きました。 色あせ・ロゴ消えがありますが使用上の問題点がない商品です。 付属のパッド残
33GT-RのS様にブリジストンREVO-GZをお買い上げ頂きました。 サイズは245/45R17 33GT-Rにはちょうどいいサイズです。 アルミホイールは33GT-R純正を使用。 この度は、お買い
中古パーツ販売!RB26DETT用HKS/Vカムシステムバルタイコントローラーです。 32/33/34GT-RのHKS Vカムシステムなどに対応します。 ¥税込み20000円 売約済み
J様に中古パーツ販売のFD3S/RX-7 SARDアルミラジエター純正交換タイプをお買い上げいただきました。 純正と交換するだけで、クーリングUPができます。 この度は、お買い上げ頂きありがとうござい
K様CP9AランエボⅥに中古ブリヂストンREVO-GZスタッドレスをお買い上げいただきました。 製造年も新しく8分山のスタッドレスです。REVO-GZですからコムも柔らかく雪道のグリップも最高! サイ
K様に中古パーツ販売コーナーのS14シルビア クスコ調整式ピロボールテンションロッド書類付きをお買い上げ頂きました。 ピロ部分・ナット(調整)部分共に支障がなく全て動きます。 ピロのガタツキもない商品
BH5レガシィツーリングワゴンのI様に、中古パーツ販売コーナーの HKSスーパーパワーフローリローデットをお買い上げ頂きました。 使用期間の短い優良品です。フィルターも使用範囲の状態でした。
GC8インプレッサのK様に中古パーツ販売コーナーのフェデラル595RS-RRとポテンザアドレナリンのホイール付き2SETをお買い上げ頂きました。 フェデラル595RS-RRはサーキット走行用で購入。今
中古パーツ販売コーナーのBH5レガシィのブーストUP!ダイレクトフローシステムZEROとF-con iSのセットをお買い上げ頂きました。 このパーツ一式をポン付け交換するだけでブースト圧(1.2K)の
中古パーツ販売コーナーのプレジャーレーシングターボパイプD2をお買い上げ頂きました。 レガシィターボのD型はタービン変更され、タービン出口の径も大きくなったのにも関わらず、インタークーラーとつながって
中古パーツ販売!BH5 BH9レガシィ用CUSCOストリートZERO-1です。 フロントピロアッパー・リヤアッパー/前後減衰調整/フルタップ全長式です。 2014年4月に新品取り付け、使用距離は500
E様に中古パーツ販売コーナーのFD3S/RX-7 エクセディー強化シングルクラッチをお買い上げ頂きました。 クラッチカバー・フライホイール・クラッチカバーダイヤフラムは状態が良いです。 売約済み お
BH5レガシィのブーストUP!ダイレクトフローシステムZEROとF-con iSのセットです。 このパーツ一式をポン付け交換するだけでブースト圧(1.2K)の快適な加速を実現できます。 BH5はF-c
レガシィターボのD型はタービン変更され、タービン出口の径も大きくなったのにも関わらず、インタークーラーとつながっているパイプは従来のアプライドモデルと同じままです。このままでは、せっかく仕様変更された