BMW Z4のSSRプロフェッサー装着と車高調整！
2018年5月8日
BMW Z4にアルミホイールSSRプロフェッサーを装着しました。 タイヤはミシュラン/パイロットスポーツ(F:225/35ZR19 R:255/30ZR19)を選択しました。 (組み込み完了) そして
チューニングパーツ・自動車部品販売／パーツ取り付け・部品交換
34GT-R TOMEI/RB28 ARMSタービン仕様エンジンが完成！
2018年5月2日
34GT-R TOMEI/RB28 ARMSタービン仕様エンジンの仕上げです。 エキゾーストガスケット・インテークマニホールドガスケット・スロットルガスケットは全てTOMEI/ メタルガスケットに変更
34GT-R RB28DETTチューニング TOMEI/ARMSタービンを取り付け！
2018年5月1日
TOMEI/ RB28KITを組み込んだエンジンのタービン取り付けです。 タービンの選択は悩みましたが、高回転域主体の東名ARMS/M8268ではなく中速域主体でRBの特性を楽しめる東名ARMS/M7
ZRR85Wヴォクシーに2色塗り分けフードモールとリアコーナーパネルを取り付け！
2018年5月1日
ZRR85Wヴォクシーに2色塗り分けフードモールとリアコーナーパネルを取り付けました。 (2色塗り分けフードモール取り付け) (2色塗り分けダクト付リアコーナーパネル取り付け) 2色塗り分けにすること
NCP131ヴィッツRS/G's 5速にPivotスロットルコントローラーを取り付け！
2018年4月28日
NCP131ヴィッツRS/G's 5速にPivotスロットルコントローラーを取り付けです。 マニュアル車の電子スロットルは乗りずらいですからね。 使用したコントローラーはPivot/3ドライブコンパク
34GT-R RB28DETT TOMEIポンカム交換 シム調整/バルタイ調整！
2018年4月28日
34GT-R RB28DETTのTOMEIポンカム取り付けです。 取り付けるポンカムはBタイプ(IN/EX260°)です。 シム測定 シム選定 シム取り付け カムシャフト取付け完了 TOMEI/アジャ
34GT-R TOMEI/28ストローカーKITエンジンブロックが完成！
2018年4月27日
34GT-R TOMEI/28ストローカーKITエンジンブロックが完成しました。 TOMEI/RB28ストローカーKIT(87パイピストン・リセス付)(NISMOコンロッドメタル合わせ済み) 素材はす
34GT-RのRB28KITメタル(ベアリング)合わせが完了！
2018年4月26日
34GT-RのRB28KITブロックのコンロッド逃げ加工・洗浄が終わり、メタル(ベアリング)合わせも完了しました。 (コンロッド逃げ加工) (洗浄) (ブロック完成) そしてメタル(ベアリング)が入
ZRR80ヴォクシーにLEDリフレクターとLEDポジション/ウインカーバルブを取り付け！
2018年4月25日
ZRR80ヴォクシーにLEDリフレクターとLEDポジション/ウインカーバルブを取り付けました。 (LEDリフレクター) (LEDポジション/ウインカーバルブ) ポジション時はホワイトウインカー時はオレ
ZSU65ハリアーGRスポーツにシーケンシャルLEDマーカーを取り付け！
2018年4月23日
ZSU65ハリアーGRスポーツにシーケンシャルLEDマーカーを取り付けました。 デーライトとウインカーシーケンシャル(流れるウインカー)の組み合わせです。 取付けはフロントバンパーとヘッドライトの間に
GC10ハコスカにフルタップ車高調を取り付け！
2018年4月23日
GC10ハコスカに車高調を取り付けました。 パーツアシストのKIT(減衰調整付フルタップ)にKYBリヤショートストロークショックの組み合わせです。 リヤは通常の取り付け。 車高は車検が通る程度に設定。
ZRR80ヴォクシーにブレーキキャリパーカバーを取り付け！
2018年4月22日
ZRR80ヴォクシーにブレーキキャリパーカバーを取り付けました。 ステーを取り付けキャリパーにかぶせるタイプです。 (フロント) (リヤ) 遠目で見ると、カバーには見えません。 足回りのドレスアップに
BRZ YOKOHAMA/BiuE arth E51をお買い上げ！
2018年4月21日
BRZのT様にYOKOHAMA/BluE arth E51をお買い上げ頂きました。 サイズは225/45R17です。 お買い上げ、ありがとうございました。
ZRR80ヴォクシーの車高調取り付けとキャンバー変更！
2018年4月19日
ZRR80ヴォクシーの車高調取り付けとキャンバー変更です。 車高調はRSR/Blackiを選択しました。 減衰調整付、フルタップで結構下がります。 キャンバー変更はフロント/キャンバー偏芯ボルト、リヤ
34GT-R/Vカム AXタービン仕様のLink現車合わせ実走セッティングが完了！
2018年4月16日
34GT-R/Vカム AXタービン仕様のLink現車合わせ実走セッティングが完了しました。 使用したLink/ECUはプラグインタイプです。 (G4+ Plug-in) 純正ECU内部の基板を差し替え
34GT-R RB26DETT Vカムシステム/AXタービン仕様エンジン始動！
2018年4月13日
34GT-R RB26DETT Vカムシステム/AXタービン仕様のエンジンが始動しました。 引き続き、現車合わせECU(Link/プラグイン)のセッティングにはいります。 来週前半には納車できる予定で
34GT-RのRB28/ARMSタービン/ポンカム仕様のエンジンヘッドが完成！
2018年4月12日
34GT-RのRB28ARMSタービン/ポンカム仕様のエンジンヘッドが完成しました。 RB26DETTエンジン、ヘッド加工に引き続き洗浄作業・バルブの組み付けが完了しました。 次にブロック(TOMEI
34GT-RのVカム/AXタービン仕様RB26DETTエンジンが完成！
2018年4月11日
34GT-RのVカム/AXタービン仕様RB26DETTエンジンが完成しました。 (HKS/Vカムシステム+APEXi/AX53B70タービン仕様 RB26DETT) エンジンを積み込んだら、現車合わせ
BNR34 34GT-R RB26DETTエンジンヘッド加工が完了！
2018年4月10日
34GT-R/RB26DETTのエンジンヘッド加工が完了しました。 (加工研磨作業) (加工完了) エキゾーストポートは大きなコブ(出っ張り)が無くなりスッキリ！ エンジンヘッド加工は地味ですが、エン
BNR34 34GT-Rのエンジン面研とボーリング加工が完了！
2018年4月7日
BNR34 34GT-Rのエンジン面研とボーリング加工が完了しました。 ブロックは上面研とダミーヘッドボーリング加工。 ヘッドは歪修正を伴う下方面研が完了。 引き続き、ブロックはコンロッド逃げ加工、ヘ
