JZA80スープラRZ前期 後期ヘッドライトをお買い上げ!
JZA80スープラRZ前期のS様に後期ヘッドライト(中古)をお買い上げ頂きました。 前期はウインカーがライトユニット内に付き、バックがシルバーメッキですが、後期はウインカーはバンパーに付きバックが
JZA80スープラRZ前期のS様に後期ヘッドライト(中古)をお買い上げ頂きました。 前期はウインカーがライトユニット内に付き、バックがシルバーメッキですが、後期はウインカーはバンパーに付きバックが
Y様の34GTRのエンジン積み込み作業を開始しました。 部品2点まちでかれこれ4ヶ月も放置していましたが、部品も揃いめでたく着手! TOMEIピストン・コンロッド、HKS Vカム、HKS2530改タ
NCP95ヴィッツ 1NZエンジンチューニング 加工組付け作業が終了し、先日コンピューターのセッティングが完了しました。 ベースエンジンは2NZ(1300cc)を1NZ(1500cc)に変更し、CP
U様のヴィッツにEonon HDDナビゲーションを取り付けました。 今回は、お客様が商品持ち込みでの取り付けです。 当店では、持ち込みパーツの取り付けも致します。 パーツ購入後に取り付けでお悩み
NCP95ヴィッツにディフィー追加メーターを6個付けました。 運転席前には、4個取り付け。 右から「タコメーター」 60パイ・ブラックフェイス「油圧計」「油温計」「ブースト計」 助手
N様の前期32GTRに「HKS GDクラッチMaxツイン」をつけました。 HKS GDクラッチMaxツイン(前期プッシュ式) 今回はNISMO ビッグオペレーションシリンダー(
NCP95ヴィッツ 1NZ改エンジンにROTREXスーパーチャージャーを取り付けました。 今回のエンジンチューニングで鍛造ピストン・H断面コンロッドを組み込んだのでスーパーチャージャーのプーリーも
90系前期バンパーのフォグライトカバーを後期メッキフォグライトカバーに交換しました。 90系前期フォグライトカバー 交換する90系後期メッキフォグライトカバー 交換後 イメージチェン
NCP95ヴィッツ1NZエンジンチューニング エンジンの積み込みと補器パーツの取り付けが完了しました。 スーパーチャージャーの取り付け準備にかかっています。 作業完了が見えてきましたよv
N様のJZS161アリストのブーストアップが完了しました。 今回は電子スロットルをワイヤー式スロットルに変更しないのでコンピューターは電子スロットルに支障(誤作動)を与えるF-CON Vプロでは
H様の260Rオーテックステージアの純正風社外フロントバンパー取り付けが完了しました。 (加工・スリ合わせ・仮付け状態) (塗装完了) この度は、ありがとうございました。
NCP95ヴィッツ1NZエンジンチューニング カムシャフトの取り付けが終わりエンジン本体が完成しました。 スーパーチャージャー取り付けなどの作業が残っていますが、先がみえてきましたv オーナー
NCP95ヴィッツ1NZエンジンチューニング ブロック部分の組付け(75パイ鍛造ピストン・H断面コンロッド)が完了し、ヘッドが付きました。 BILIONのローテンプサーモスタット(65度開弁・7
H様のWGNC34ステージア 260RSオーテックに純正風社外フロントバンパーを取付けています。 雪道の悪路でフロントバンパーが破損・・・・純正のバンパーは中古品もなく、新品は高価なので社外品に交
NCP95ヴィッツ 1NZエンジンチューニング エンジンブロックのワンオフH断面コンロッド逃げ加工が完了し、組付け作業にかかりました。 噂には聞いていましたが、CP[Camillo社]製の鍛
JZS161アリストにジェイロード 電子スロットルコントローラー取り付けが完了しました。 専用ハーネス スポーツモード(7段切り変え) オートモード(4段切り変え) オートエコモードの1
製作中のヴィッツ1NZエンジン用、ワンオフコンロッドが到着しました。 予定より1ヶ月遅れの到着ですが まずは一安心。 ARP製H断面コンロッド 先に届いていたCP[Camillo]製ピス
34GTRのO様にHKS ハイパーMAX4 GTをお買い上げ頂きました。 現在もHKS車高調を付けていますが、エンジンパワーが増し心もとないとゆうことでのご購入。 ハイパーMAX4 GTのアッ
N様のJZS161アリストのHKS EVC-Sブーストコントローラー取り付けが完了しました。 細長くコンパクトなEVC-Sは、ハンドルコラムの上につけても他のメーター類の視認性を悪くしません
N様のJZS161アリストがブーストアップで入庫しました。 コンピューター現車合せ(実走)セッティングなので天候と相談しなら作業をすすめます。 完成を楽しみにお待ち下さい。