NCP95ヴィッツチューニング 1NZエンジン分解作業進行中!
U様のNCP95ヴィッツの1NZエンジン分解作業が進行中です。 エンジンがおりて、ブロック加工の為のエンジン分解作業が進行中です。
U様のNCP95ヴィッツの1NZエンジン分解作業が進行中です。 エンジンがおりて、ブロック加工の為のエンジン分解作業が進行中です。
RF4ステップワゴンのF様に新品スタッドレスタイヤをお買い上げ頂きました。 ご購入頂いたスタッドレスタイヤはYOKOHAMA/アイスガリッド 195/65R15. 仕事の関係上、夜中や早
W様のエリシオン プレステージにキャンペーン中のカーメイト エンジンスターターを付けました。 TE-W11G イモビライザー対応なので通常よりも作業は大掛かりです。 取り付け完了! 温かいカーライフを
NCP95ヴィッツチュニーング作業。現在は、エンジンを下ろす作業を進行しています。 相変わらず、狭く密集したエンジンルーム・・・・・ 地味な作業に時間をついやしています。 2NZ[1300
U様のNCP95ヴィッツ 1NZエンジンをボア&パワーアップチューニングでお預かりしました。 現在の1NZ(1500cc)エンジン スーパーチャージャー仕様をオーバーホールかたがた鍛造オーバーサ
K様のBH5レガシィ シーケンシャルターボのブーストアップが完了しました。 今回のブーストアップルメニューは、HKS EVCブーストコントローラー・HKS F-con iS現車合わせコンピューター
Y様の34GTRのインタークーラーとオイルクーラーKITの取り付け作業です。 インタークーラーはHKS/Rタイプを選択しました。 コアサイズは大きな700x304x103! 放熱効率を向上し吸気
F様のMC21SワゴンR RRにヘッドライトHIDを付けました。 今回はプロジェクターで暗いLowビームをHIDにしました。 55W 6000K ホワイト ノーマルハロゲンよりは明るく
K様のBH5レガシィツーリングワゴンに柿本のセンターマフラーを付けました。 セッティング用のAF計(空燃比計)センサーの取り付け用ボスも溶接しました。 このセンターマフラーを交換すると排
A様のCT9Wランサーワゴンに、持ち込みディフィー ブースト計を付けました。 付けたブースト計はブラックフェイスです。 コントロールユニットはヒーターコントローラー下に取り付け。 メーター本
F様のDE3A FTOのプロジェクターヘッドライトにHIDをつけました。 HIDは、55W 6000K ホワイトです。 ノーマルバルブよりは明るくなりましたv やっぱり、プロジェクターは暗
Y様の34GTR RB26チューニングエンジンの積み込みを開始しました。 できあがったエンジンは、間違いなく700ps以上はでるでしょう。 入庫待ちのパーツがまだありますが、完成に向け
32GTRに純正ホールを付けてみました。 個人的にはシルバーの32GTRには純正のガンメタホイールが似合うと思います。 一時期はインチアップのホイールが主流で32GTR純正ホイ-ルはシルビア
S14シルビアKsのD様がクスコのテンションロッドとディクセルのブレーキパッド交換です。 クスコテンションロッドはピロボール・調整式です。 車検対応、試験成績書も付いています。
MC21SワゴンR RRリミテッドのF様に、新品ダンロップスタッドレスタイヤをお買い上げ頂きました。 お買い上げいただいたダンロップスタッドレスは、今年度製造のDSX-2 155/65R13.
K様のBH5レガシィツーリングワゴンにピボット スピードメーターVの取り付けが完了しました。 金額のわりには、多機能付きで視認性の良いスピードメーターです。 走る楽しみが増えましたねv お買い
ホンダゼストをお乗りのK様に新品BSアルミホイールとファルケンスタッドレスタイヤをお買い上げ頂きました。 今回お買い上げのBSアルミホイールは、ZEAT G-6 シルバー14X4.5J +46。
レガシィツーリングワゴンのEVC取り付けとプラグ交換が完了しました。 EVC(ブーストコントローラー)は、HKS製。 中古在庫品をお買い上げです。 プラグはNGK イリジューム7に交換し
レガシィツーリングワゴンのグレッディ/ターボメーター取り付けが完了しました。 個人的には見やすくて好きなメーターです。 お買い上げ、ありがとうございました。
34GTRにBLITZ 300L/hフューエルポンプを付けました。 34GTRのフューエルポンプの場所は車内とトランクの間のこんなとこ・・・・ トランク側と車内側からユニットやコンピューターを