JZS161アリスト HKS EVC5取付でお預かり。
Y様の16アリストをHKS/EVC5(ブーストコントローラー)取付でお預かりしました。 取り付けるEVC5は当店中古販売の美品です。取付・セット共で¥35000円! 明日の夕方の納車予定です。
Y様の16アリストをHKS/EVC5(ブーストコントローラー)取付でお預かりしました。 取り付けるEVC5は当店中古販売の美品です。取付・セット共で¥35000円! 明日の夕方の納車予定です。
S様のL880KコペンのエンジンのチューニングとO/H(オーバーホール)が進行中です。 分解しながらある程度の目視点検していきます。 まず、タービンは点検の結果、交換になることに・・・(悲)
34GTR MスペックNur のサスペンションNISMOチューンが完成し本日、納車になります。 新品ホイール・新品タイヤも用意できています。 春が来るのが待ち遠しいですね~。 この度は、ありがと
ハセのGDBインプレッサ 「WRX・STi/WR2004リミテッド スペックC」に車高調を取付ました。 もともと、ノーマル状態でもサーキット走行に必要な装備をそなえたスペックCですが、今回は吸排気系
CT9AランサーエボリューションⅦ(GT-A)のHKSパワーフロー・HKSサ クションパイプ・アルミ遮熱板を販売します。 中古品ですが、非常に綺麗で状態の良い商品です! 取付工賃込み(税込価
L880K JBエンジンのO/H(オーバーホール)とチューニング作業にかかります。 タービンの点検もやっておきますよv 今年最初のサーキット走行会に間にあうように作業を進行していきます。 楽し
ヨッシー34GTRのサスペンションチューニング、最終作業のグレッディー(トラスト)パフォーマンスダンパーの取付が完了しました。 フルタップ減衰32段調整、標準バネレート(F:8K/R:6K)を(
N様のエボⅦGT-Aの東名カムチューニングが完了しました。 カムはIN/EX 270度・11.5リフトのプロカムです。 ノーマルコンピューターでもアイドリングはしますが、今回は東名の書き変え
サーキット仕様にサスペンションを変更中の34GTR。 フロントサスペンションが終わり、リヤサスペンションの作業中でしたが、完成間近になりました。 リヤサスペンションのチューニング内容は、NISMO
FD3S/RX ー7のGTウィング取付が完了しました。 また、純正フロントパイプ(触媒)も80パイストレートに交換。 重い純正フロントパイプを交換することで軽量化にもv ま~GTウィングの重
ロッキーオーナーのM様にスタッドレスタイヤをお買い上げ頂きました。 これで、雪道悪路も安心v お買い上げありがとうございました。
180SX用、ステンレス80パイ フロントパイプ(中古)をお買い上げいただきました。 いくら排気効率の良いマフラーに交換してもタービン~マフラー間のフロントパイプを太くしなければ効果を出しきれませ
ランサーエボⅦGT-A(AT)の東名カムチューンです。 カムを変更するにあたりコンピューターの変更が必要になります。 ところが、エボⅦGTーA(AT)には現車合わせのコンピューターの設定があり
N様のエボ7にクスコフルタップ車高調(スポーツZERO1)を取付ました。 フロント リヤ 車高は、とりあえず標準でv お買い上げ、ありがとうございました。
N様のランエボⅦにクスコ スポーツZERO1を取付ます。 フルタップ・フロントピロアッパー付きv まずは、標準車高に設定してみます。 お買い上げ、ありがとうございました。
ヨッシー34GTRのリヤサスペンションチューニングにかかりました。 リヤのチューニング内容は NISMOアッパーリンクPro・NISMOアッパーリンクブッシュ・NISMOアクスルホーシングブッシ
T様のGC8インプレッサにBLITZ/スーパーサウンドブローオフバルブを取付ました。 アクセルを抜いた瞬間に「プシャー」とゆう過給圧空気の吹き出す音を楽しんで下さい。 この度は、お買い上げありが
34GTRのフロントサスペンションチューニング、アーム取付が終わりました。 nismoサーキットリンク・nismoテンションロッド・nismoスタビライザー・スタビリンク・HKS関西 ロールセン
ヨッシー34GTRのフロントサスペンション作業が進行中です。 NISMOサーキットリンク NISMOスタビライザー・テンションロッド HKS関西ロールセンターアダプター HKS関西タイ