DC5・インテグラ Wedsスポーツ MBM ヨコハマ アイスガード お買い上げ
DC5インテグラのN様にWedsスポーツのMBM(マッドブラッ ク)17インチとヨコハマ アイスガード215/45R17をお買い 上げいただきました。 ガンメタのボディーにマッドブラックのホ
DC5インテグラのN様にWedsスポーツのMBM(マッドブラッ ク)17インチとヨコハマ アイスガード215/45R17をお買い 上げいただきました。 ガンメタのボディーにマッドブラックのホ
34GTRのNISMOコレクタータンクKITとHKSのオイルクーラーKITの取付が完了しました。 HKSのオイルクーラーKIT取付は先に付いていたトラストのオイルフィルター 移設KITの取り外し
ヨッシーの34GTRが さらなるポテンシャル向上を狙って NISMOのコレ クタータンクとHKSのオイルクーラーKITをつけることになりました。 この夏で、オイルクーラーの必要性を実感・・・
コペンのブーストUP・コンピューターF-CON iSのセッティングが完了しました。 F-CONのセッティングで燃調もととのい 良い感じに仕上がりましたv 年内に予定しているタービン交換も楽しみ
ヨッシー34GTRに取り付けるNISMOコレクタータンク(ブローバイ処理) とHKS・オイルクーラーKITですv (NISMOコレクタータンク) (HKSオイ
K様のBPEレガシィーのフロントブレーキ・ホース・パッドの変更が完了しました。 交換したフロントブレーキはGDBインプレッサ前期用のブレンボ4POTキャ リパーとローターの中古です。この車にはポン
O様のZ33のマフラーストレート触媒の取付が完了しました。 なかなかキマってる350Zですv ストレート触媒の取付で排気ストレス解消もOKv
本日からコペンのブーストUP・コンピューターセッティングにかかります。 使用するコンピューターはHKSのF-CON iS! 2~3日中に完了の予定です。 ブーストUP・コンピューターのセ
Oさんの33GTRのブーストUPが完了しました。 コンピューターはAPEXパワーFC! ブーストコントローラーはHKS! 設定ブースト1.0~1.1Kです。 本日、納車になります。ありが
ISIS(アイシス)のライトHID化が完了しました。 取り付けたHIDは・・・・ 車検対応範囲の6000Kホワイト35Wです。 バンパーを外してライトを外し・・・(綺麗に取り付けるために結構大事)
BCNR33GTRのブーストUP・APEXパワーFCのセッティングにかかります。 ノーマルエンジン・ノーマルタービンのこの車の設定ブーストは1.0K~1.1K。 32・33GTRのノーマルRB26D
チューニング車輌RB28 32GTRの本セッティングが完了しました。 加速・パワフル感とトルクの太さにきっと満足していただけるでしょうv 加速時・高速時の車体の安定感を得られればもっと速くセッティ
28KITを組込、ならし走行が完了した32GTRの本セッティングをはじめます。 セッティングするコンピューターはFーCON・Vプロ! エンジンヘッド加工にカムは272、タービンはRSツイン、ミッ
ヒトシの30ソアラのフォグライトをHIDに変更しました。 ホワイト 6000Kを取り付けます。 バンパーからフォグライトを外して・・・・ 若干の加工をしてバルブを取付 シール剤で入水防止処理を
K様のタービンチューンGC8インプレッサのAPEXパワーFC・HKS EVCーS取付とセッティングが完了しました。 明日、納車になります。ありがとうございました。
K様のGC8インプレッサをコンピューターチューニングお預かりしました。 取付セッティングするコンピューターはAPEXのパワーFC。 ブーストコントローラーはHKSのEVCーSです。 本日か
ホンダ・バモスターボのRGダウンサス・リーフの取り付けが完了しました。 ダウン量は3~4センチ程度。 まずはリヤダウンリーフの交換です。リーフ交換は相変わらず面倒・・・・ 後ろ側、取付部のブッ
GC10 ハコスカ用の5速ミッションをお買い上げ頂きました。 今では、数も少なくなったハコスカミッションです。 純正のGT・GTXのミッションは最終の5スピード以外は4速・・・・ 高速道路などを走る