バモスターボ マフラー交換が完了しました。
バモスターボのマフラー交換が完了しました。 ノーマルマフラーは曲がりくねった排気効率の悪い状態・・・ ターボですからストレートタイプのオールステンを取り付けましたv
バモスターボのマフラー交換が完了しました。 ノーマルマフラーは曲がりくねった排気効率の悪い状態・・・ ターボですからストレートタイプのオールステンを取り付けましたv
S君の33GTRのマフラー交換(APEXボンバーⅢ)とマフラーを 外したついでのアンダーコート吹付けが完了しました。 アンダーコートはマフラーのボディー側遮熱板もはずして隅々まで吹き付けましたよ
Y様のカローラフィルダーをフロントドアのデットニングとスピーカー交換(JBL)でお預かりしました。 デットニングをすることによって車内音響効果がよくなります。 ドライブも楽しくなりますねv 今回は
S様のバモスに新品15インチ ディッシュタイプのホールとタイヤを履かせました。 足元がきまると しまりますね~v お買い上げありがとうございました。
HKS28KIT(STEP2)・272ハイカム・RSタービンツイン・V プロ制御・ゲドラグ6速ミッションの32GTRが完成しました。 明日、車検上げをし 細部のセッティング後、納車ですv
3GTRにRB28DETTエンジンの積み込みが完了しました。14日 (金)に車検を上げ、セッティング完了後 8日(水)に納車予定で す。
HKS 28KIT(STEP2)を組み込んだエンジンが完成しました。 本日より補器類の取付けに入ります。 積み込む車は32GTR。 加工したヘッドにHKS 272度ハイカムとHKS RSタービンツイ
FR車のドラッグには欠かせないラインロック(そう!タイヤグリップを良くする為リヤタイヤを空転させて 煙をモクモクさせるブレーキシステムv) そのラインロックの取り付けが終りました。 ドラッグをやって
34GTRのAPEX・ECVの取り付けが完了しました。 車内操作でマフラー音量調整ができる優れものv 必要な時にマフラー音量を手軽に調整できるので便利ですよ。
ドラッグチェイサーにミクスチャーコントローラーとラインロックを付けました。 左のツマミがミクスチャーコントローラー・赤いロケットスイッチがラインロックのスイッチです。
Tさんの34ステージアにフジツボのオールステンレスマフラー(中古)をつけました。 中古パーツを探してとりつける作業もやっています。 この度はありがとうございました。
OさんのスイフトにTEINストリートアドバンス車高調と柿本ハイパーGT BOXレブを取り付ける作業が完了しました。 TEINストリートアドバンス 車高はノーマルより約4cmダウンで設定v(
32GTRのNISMOルマンRR581タービン取り付けとAPEXパワーFCのセッティングが完了しました。 本日、納車になります。 ありがとうございました。
ヴィッツにRSR製のベッドシートとクスコのロアアームバーを取り付ける作業が完了しました。 ベッドシートとは旋回時にショックも一緒に回るサスペンションの場合にでるロア・アッパーシートとサス(バネ)の
エンペラー木村ドラッグチェイサーのチューニングが終り、エンジンが始動しました。 ハイカムエンジン・95パイフロントパイプ・90パイストレートマフラーの排気音(振動)は凄まじいものがあります。こ
ヨッシーの34GTRに削りだし硬質ブラックアルマイトの純正置き換えGTウィングステーを取り付けました。 ステーの高さが280mmで純正から比べるとかなり高いのに取り付けてみたらグラつきもなく頑
JZA80スープラにAPEX ECVを取り付けました。 排気音量30%カット・室内操作の優れもの・・・ 問題は外部露出で錆びやすいので消耗品と考えなければいけないとゆうこと・・・・でも部品単品販売
S君のコペンのコンピューターセッティング・F-CON Vプロのセッティングが完了しました。 これで次のサーキット走行してみて下さいv