GDBインプレッサ コンピューターセッティングにかかりました。
ハセのGTBインプレッサ・パーツ類の取り付けが終わりコンピューター(F-CON・Vプロ)の現車合わせセッティングにとりかかりました。 17日のレースに間にあうように仕上げます。
ハセのGTBインプレッサ・パーツ類の取り付けが終わりコンピューター(F-CON・Vプロ)の現車合わせセッティングにとりかかりました。 17日のレースに間にあうように仕上げます。
JZZ30フルエアロ・ヒトシソアラに前置きインタークーラーを取り付けました。 エアロバンパーで大きく開いていたクチも トラストのインタークーラーふさがりましたよv 30ソアラはキメるとカッコイ
今月のGT(十勝)で初のレース参戦をするハセのGDBインプレッサWRX/STi スペックCをブーストUP・ブレーキフルード交換・エンジンオイル交換でお預かりしました。 元々ポテンシャルの高いスペ
C34ステージア2500ターボ・マニュアルのマフラー交換と触媒交換が完了しました。 交換するマフラーはHKSの砲弾型に交換 イカれてしまった触媒は当店在庫の中古品に交換 砲弾型だから見た目
M様の70スープラをサスペンション交換でお預かりしました。 現在付いているTEINの車高調は4本共ショックが抜けた状態。 中古オーリンズに交換します。
昨日は T88タービンを取り付ける前に ブレーキパーツの取り付けをしました。 大きなタービンとの接触を避けるため グランビアのレリーズシリンダーに変更。 マスターバックと周辺には耐熱シートをと
マニ・フロントパイプ・ゲートパイプ・マフラーと加工・製作が終わったJZX100チェイサーのT88タービン周りの取り付け作業にかかりました。 トービンを付けたらインタークーラーのパイピング加工に
ドラッグチェイサーのEXマニホールド修理・変更加工とT88タービン ウェストゲートパイプ加工が完了しました。 EXマニホールドは熱対策[バンテージ]を巻いて今は、乾燥させるのに日なたぼっこ中です。
34GTR M スペックNurのエアロチューニング、NISMOバンパーとZチューンフェンダーの取り付けが完了しました。 NISMOバンパーは通常のナンバー取り付け位置を加工してスムージングしまし
S君のコペンの強化シングルプレートクラッチの取り付けが完了しました。 軽四のクラッチは強化とはいえカワイイ大きさvvv コペンのクラッチ交換は大作業です。 最初の作業はエンジンおろし・・・
K様の10アルファードをエアロ修理加工・リヤフェンダーツメ折り加工・マフラー交換でお預かりしました。 今でも充分に決まっている車ですが まだまだ攻めちゃいますv 明日から作業にかかります。
S君の180SXリヤブレーキローター交換作業が完了しました。 ブレーキ・ハブ共に32GTR純正に変更されているので、ローターは32GTR用PDを用意しました。 取り外した32GTR純正の穴
MCR40 エスティマのダウンサス組み込みが完了しました。 今回組み込んだのはお客様持込の中古品です。 フロント交換の際はカウルトップ部分の全バラシです・・・・ スタビリンクのナットも錆
34GTRのNISMOバンパーとZチューンフェンダーの仮付け下地処理が完了しました。 NISMOバンパーはナンバープレートをサイドに取り付ける為、インタークーラー開口部上部のナンバー取り付け
K様の32GTRに APEXのECV(エキゾーストコントロールバルブ)を取り付けました。 車内のツマミを引くと排気音を30%カットできます。 始動時や住宅密集地にはうれしいアイテムです。
JZX100チェイサーのフロントパイプ・マフラーの製作が終わり今度はT88タービンウエストゲートのパイプを製作中です。 EXマニは現在加工修理中。どんどん作業を進めています。
シュウの180SXのマフラー交換・リヤブレーキパッド交換・Vプロハーネス点検が完了しました。 マフラーはAPEXのN1エボリューションに交換 パッドはAPEXの750・32GTR用
ヨッシーの34GTRのフロントフェンダー内にナギサオートのガッチリサポートを取り付けました。 引き続き NISMOバンパーとZチューンフェンダーの塗装取り付け作業を続けます。
ドラックチェイサーの製作T88タービン対応95パイフロントパイプと90パイストレートマフラーが完成しましたv (フロントパイプは熱対策) (マフラー取り付け作業)
JZA80スープラ純正フロントキャリパー(4POT)ローター・パッド(TRD)のSETをお買い上げ頂きました。 前期80スープラにポン付けで交換できます。 お買い上げ、ありがとうございました。