ランエボⅤのラジエター修理/アクチェーター交換/排気温度計の取り付け/オイル交換!
H様、CP9AランエボⅤがラジエター修理・アクチュエーター交換・排気温度計の取り付け・エンジンオイル交換でご来店です。 ラジエターはトラスト/アルミ製。ドレンボルトが折れて、そこからクーラントが漏れて
H様、CP9AランエボⅤがラジエター修理・アクチュエーター交換・排気温度計の取り付け・エンジンオイル交換でご来店です。 ラジエターはトラスト/アルミ製。ドレンボルトが折れて、そこからクーラントが漏れて
K様、トヨタ86にアミューズフルチタンマフラーを取り付けました。 (アミューズフルチタンマフラー) メインパイプ70パイ、テールエンド105パイ 排気効率UP、見た目もカッコ良しv 何より軽量です!
BCNR33 33GT-Rの東名ARMS M7655タービンチューニングのAPEXiパワーFC現車合わせセッティングが完了しました。 今回のタービン交換にあたり、カム交換(東名ポンカム)・全ガスケット
K様RB2オデッセイにフォグライト35W/3000K HIDを取り付けました。 バーナーは、H11です。 バーナー色は、画像ではイエローカラーに見えますが、クリヤーカラーです。 この度はお買い上げ、あ
Y様、JA11ジムニーのオーディオチューニングです。 ほとんどの商品は、当店中古パーツコーナーの商品です。完動点検済みの商品ですので、安心して購入でき、新品の3分の1程度の価格ですからお得です。 CD
BCNR33 33GT-Rの東名ARMS M7655タービンチューニングです。 今回のタービン交換にあたり、カム交換(東名ポンカム)・全ガスケット交換(東名メタル)・燃料ポンプ交換(東名280l/h)
JB23WのH様に、 マキシス クリーピークローラーと純正ENKEIホイール中古をお買い上げ頂きました。 クリーピークローラーのサイズは6.50-16。 サイドウォールにも溝がついたオフロードタイプで
Y様、JA11ジムニーに30mmオーバーフェンダーとサイドシルガードを取り付けました。 FRP30mmのオーバーフェンダーはさりげなくタイヤをガード。 ステンレス鏡面仕上げのサイドシルガードは、衝撃に
Y様、JA11ジムニーにROZAステンレスリアマフラーを取り付けました。 メインパイプ45パイ、テールエンド85パイのチタンカラーです。 排気の抜けは良好ですv 音質は低音で、音量はそれほど大きくあり
JA11ジムニーのY様にマキシス クリーピークローラーとMAXロードアルミホイールをお買い上げ頂きました。 本格的なオフロードタイヤ、マキシス クリーピークローラーはサイドウォール部分にも溝が付いたカ
JA11ジムニーの2インチリフトUP作業が完了しました。 強度試験書類付きの前後シャックル交換でリフトUP。 2インチUPだとロングブレーキホースに交換しなくてもOK。 (フロント) (リア) (トー
Y様、JA11ジムニーに多数の社外パーツを取り付けました。 フロントバンパーはステンレス鏡面仕上げを取り付け。 牽引フックもイエローメッキ品を左右に取り付け。 フロントウインカーは、クリアーレンズに交
Y様、JA11ジムニーにブリッド/ユーロスタークルーズ(アームレスト付き)を取り付けました。 カラーはブラック。 座面形状を低くゆったりさせているので座り心地が快適なシートです。 可動式のアームレスト
JA11ジムニーのY様が、ブースト計と中古MOMOステアリングをお買い上げです。 ブースト計は60パイのオートゲージを取り付け。 今回は、ハンドルコラムも新品に交換しました。 運転席の雰囲気が変わりま
U様、NCP95ヴィッツのRSR車高調スプリング交換です。 NCP95用、RSR/Best・i車高調に付いているフロントスプリングのバネレートは4Kです。 今回は、フロントバネレートが6KのTi200
JA11ジムニーのライト交換HID取りつけとフロントグリル交換です。 HIDを取りつけるにあたり、JA11の純正シールドビームヘッドライトをバルブ交換式ヘッドライトに交換。 車検対応範囲の35W/60
S様、BCNR33 33GT-RのAPEXi N1ダンパー取りつけが完了しました。 純正ダンパーからの交換になります。 今回取りつけたN1ダンパーは、当店中古パーツ販売コーナー商品です。 使用距離約1
N様BCNR33 33GT-Rの東名メタルガスケットコンビネーション交換です。 今回は、エンジンヘッドガスケット・スロットルガスケット・インテークマニホールドガスケット・エキゾーストマニホールドガスケ
Y様、JA11ジムニーにアルミメッシュ付きエアインテークダクトを取りつけました。 ノーマルより取り入れ空気量が多くなる形状です。 アルミメッシュ付きですから純正と違い、ゴミや枯葉などがエンジンルームに
O様、EG6シビックがLink/G4+Atom(現車合わせECU)のレブリミット変更でご来店です。 当初の8000回転レブを9000回転レブに変更したいとのこと。 早速パソコンをつなぎ、レブリミットを