BNR32 32GT-RのGREX6ポットブレーキパット交換!
E様BNR32 32GT-RのGREX6ポットブレーキパット交換です。 GREXの6ポットは、キャリパーとローターが何種類かあります。先にキャリパーとローターの刻印をチェックしてブレーキパッドを注文し
E様BNR32 32GT-RのGREX6ポットブレーキパット交換です。 GREXの6ポットは、キャリパーとローターが何種類かあります。先にキャリパーとローターの刻印をチェックしてブレーキパッドを注文し
JA11パノラミックルーフのドアミラーをワイルドウィンドのサイドミラーに交換しました。 (パノラミックルーフ ドアミラー) (ワイルドウィンド サイドミラー) ワイルドウィンドのサイドミラーを付けると
Y様BNR34 34GT-RのECU・カム・燃料チューニングを開始しました。 Vカムはバルコンを外し根本的に設定のやり直し。 ステンマニの排気漏れを修理。 燃料のライン系を変更し、インジェクターはSA
そろそろシーズンですね〜・・・・ 冬に備えて、エンジンスターターの取り付けシーズンです! 本日はJZA161アリストに「カーメイト/TE-W11G」を取り付けました。 インダッシュアンテナ・アンサーバ
K様JZX100マークⅡのORC(オグラ)559D強化クラッチ取り付けが完了しました。 80スープラのエンジン(2JZ)とミッション(ゲドラグ6速)に公認変更車両なのでクラッチも80スープラ用を使用。
O様BCNR33 33GTRがサーキット走行用にスポーツキャタライザーをストレート触媒に交換です。 元々付いて、いるのはスポーツキャタライザー サーキットでは排気効率をもっとよくしたいし、もっと爆音で
N様ZRR85ヴォクシーのドアガイドとリヤゲートにLED間接照明を取り付けました。 (リヤゲート下) (スライドドアガイド) これでまた、夜間はキラキラv
N様ZRR85ヴォクシーのデイライトキット取り付けです。 お客様持ち込みのこのキット取り付けは結構な大作業です・・・ 配線・加工 完成画像 さりげなく目立つデイライトです。 次に、リヤLEDハイマウン
K様JZX100マークⅡ オグラ/ゲドラグ6速用ツインプレートクラッチが入荷しました。 このマークⅡはエンジン・ミッション共にJZA80スープラの物に載せ換えしています。 ですから、クラッチもゲドラグ
N様ZZ85ヴォクシーのシフトポジションとスカッフプレートをLED照明に付きに変更しました。 シフトポジションの照明変更は、センターコンソールをバラシての作業です。 シフトポジションカバーを外し、中に
S様JZX100チェイサーにA/Tミッションの油圧上げアバンセLPCを取り付けました。 オートマチックA/Tの油圧を電気的にUPさせる装置です。 スロットル開度により負荷を判定し、高負荷時のみ油圧を1
Y様BNR34 34GT-RがリンクECU現車合わせチューニングを御成約です。
K様BH5レガシィが明日の走行会用にフェデラル595RS-RRを装着しました。 グリップの良いラジアルタイヤ595RS-RR! 点検・メンテナンスも終わり、これで準備はOK! ATレガシィの自己ベスト
ECR33 GTS25Tの車高調整とマフラー交換が完了しました。 (フロント車高調整) (リヤ車高調整) (フロント アライメント調整) 今では見ることがほとんど無い純正マフラー お客様持込の80パイ
O様BCNR33 33GT-Rのインマニ・スロットルメタルガスケット交換が完了しました。 純正スロットルガスケットの劣化ワレによるエアー吸い修理に伴い、東名メタルガスケットに交換作業です。 サージタン
BNR34 34GT-R PLX/DM-6マルチゲージ センサー交換です。 DM-6は主に空燃費(A/F)を認識するためのメーターです。 今回は、正確な空燃費を認識するためにセンサーを交換しました。
冬期間エンジン始動の助っ人!また更なるパワーと燃費向上をお望みの方に! 安心+パワーUP+燃費向上 イグナイター内蔵式コイル オカダプロダクツのプラズマダイレクトです! イグナイター内蔵式
BH5レガシィのK様に走行会用フェデラル595RS-RRと中古アルミホイールをお買い上げいただきました。 前モデルの595RS-Rも走行会では評判が良かったタイヤですが、この夏に新発売した595RS-
S様のJZZ30ソアラに持ち込み中古の汎用ATFクーラーを取り付けました。 取り付け位置は前置きインタークーラーの後ろ。 ATFの温度上昇を抑えることで、気泡の発生を防ぐことが出来、変速時のミッション