K様のBH5レガシィツーリングワゴンのコンピューターチューニングです。 今回は、メインコンピューターZERO SPORTS(書き換え)ダイレクトフローシステムZEROを採用し、F-conでセッティング
CP9AランエボⅤの社外ヘッドライトとテールライト交換です。 ライト交換は日中走行だけでなく、夜間走行や夜間ミーティングでの目立ち度は抜群! テールライトもLEDにしてインパクト大! ライト交換は今、
K様の17マジェスタの車高調取り付けとライメント調整が完了しました。 取り付けた車高調はK様持込のフルタップ・減衰調整付きの商品です。 (フロント) フロントは、先に付いていたダウンサス組み込みノーマ
A様のBL5レガシィB4にクスコ ストリートゼロ車高調を取り付けました。 純正でもポテンシャルの高いサスペンションですが、もう少し車高を下げ、コーナーリングを良くしたいとゆうことでのサスペンション交換
K様のCP9AランエボⅤのボディー補強その2です。 ボディーしたの補強に続きパーツが届いたので取り付けました。 フロントアルミフェンダー内の補強バーです。(Jスピード製) 補強定番のタワーバーです。
K様のCP9AランエボⅤのF-conVプロ現車合わせセッティングが完了しました。 設定ブーストはナイショとゆうことで。 ミクスチャーコントローラーも付けて、パンパンとミスファイヤリングもしちゃいます。
K様のJZX100マークⅡのアーシング、ISCV内部交換、アイライン取り付け完了しました。 アーシングは汎用品でISCVは純正部品です アーシング完了! ISCVをサージタンクから外して見てみると・・
K様のCT9AランサーエボリューションVキャリパー交換、ブレスバー取り付け完了しました。 色褪せてしまった赤ブレンボから・・・・ バフ掛け仕様のブレンボキャリパーに交換しました( ̄ー ̄) キャリパー交
K様のCP9Aランエボ5のエンジンオーバーホールとカムシャフト・強化バルブスプリング取り付けが完了しました。 今回のエンジンオーバーホールはラッシュアジャスター全交換を含む、エンジンヘッド部分とブロッ
ノッチのJZX100チェイサークラッチ交換完了! 元々付いてたクラッチはズルズルのお疲れモード(;^ω^) 今回はディスクの交換のみとのことで、同じRGのカッパーディスクを用意しました。 クラッチのセ
BCNR33スカイラインGT-R電装系チューニングその2 LEDテール&NISMOスピードメーター交換完了しました。 取り付けにあたって防水処理しました。 ブレーキ点灯! バックフォグもLED! 当然
H様のBCNR33GT-Rヘッドライト交換完了しました。 取り付けるヘッドライトはイカリングプロジェクター移植、LEDが埋め込まれたヘッドライト! ノーマルライトは・⌒ヾ( ゚⊿゚)ポイッ イカリン
U様のヴィッツ、ブレーキローター、点火コイル、ステアリング交換完了しました。 交換前のローターはエンドレスブルーも褪せてお疲れモード(;´Д`) 新品ローターはエンドレスブルーが鮮やかで(・∀・)イイ
200系クラウンにキャリパーカバー取り付け完了しました。 取り付けたのはウェーバースポーツのブレOボ風カバー ブリダーパイプも付いててクオリティ高いです(;・∀・) フロント装着! リアも装着!! 見
N様のコルトラリーアートバージョンRにトラスト油圧計取り付け完了しました。 油圧センサーはエレメント付近のセンサー取り出し口に取り付けしました。 同時にオイル&フィルター交換もしました。 使用したエン
N様のS14シルビアにHID、クリアウィンカー、フロントリップ取り付けいたしました。 HIDは55Wの12000ケルビンを用意しました。 フロントウィンカーはキラキラのクリスタルタイプに変更! リップ
ラシーンにクスコロワアームバー取り付けしました。 ラシーン用って設定あったんですね・・・(;・∀・) あっさり取り付け完了!w この度はありがとうございました。
K様のCP9AランサーエボリューションVエンジンチューニング開始しました。 使用するパーツの一部ですが、JUN製ハイカム、強化バルブスプリング、東名メタルガスケットです。 随時お知らせしますのでお楽し
I様の180SXにブリッツ車高調取り付け完了しました。 フロントナックルはGT-R用になってたので、ブラケット加工しての取り付けとなりました フロントは吊るしから2センチダウン リアは吊るしでバッチリ