GVBインプレッサ HKSスーパーターボマフラー取り付け完了！
2018年7月14日
GVBインプレッサにHKSスーパーターボマフラー取り付け完了しました。 メイン75φ→60φ×2でノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能なマフラーです。 ノーマルより太くて
チューニングパーツ・自動車部品販売／パーツ取り付け・部品交換
BNR34 HKSスーパーターボマフラー取り付け完了！
2018年7月12日
BNR34GT-RにHKSスーパーターボマフラー取り付け完了しました。 φ85ストレート構造なので排気効率＆サウンドもGoodなマフラーです。 もともと付いていたマフラーはメインパイプも細く、パワーア
ランサーエボリューションⅨ オートゲージ製オイルブロックアタッチメント取り付け完了！
2018年7月11日
ランサーエボリューションⅨ オートゲージ製オイルブロックアタッチメント取り付け完了しました！ ３連メーターの内、油圧計のみセンサー未接続のための取付けいたしました。 オートゲージ製の油圧センサーは大き
GDAインプレッサ パワーエンターCAMCON取り付け完了！
2018年7月7日
GDAインプレッサにパワーエンターCAMCON取り付け完了しました！ バルブタイミングや燃調補正機能など付いた多機能なモニターです。 ROM変換ハーネス付きなので配線は簡単でした(｀・ω・´) タコメ
BM9レガシィB4にHKSスーパーパワーフローを取り付け！
2018年7月6日
BM9レガシィB4にHKSスーパーパワーフローを取り付けました。 (純正エアクリーナーを取り外し) (エアフロセンサーを移植) (取付け完了) 吸気音が聞こえると楽しくなりますねｖ このたびは、ありが
GDAインプレッサ EVC5取り付け完了
2018年7月6日
GDAインプレッサにHKS EVC5取り付け完了しました。 ノーマルエアクリーナー(純正置き換えスポーツクリーナー)使用の為にソレノイドの取り付けに悩みましたが、無事取付け完了！ コントロール部分の取
GDAインプレッサ Inside Ignite REV取り付け
2018年7月5日
GDAインプレッサにT.M.WORKS製Inside Ignite REV取り付けしました。 ノーマル点火コイルの先端キャップを交換して取り付ける点火系チューニングパーツです。 ４本交換完了！(｀・ω
Z33フェアレディZにHKS/車高調を取り付け！
2018年7月3日
Z33フェアレディZにHKS/車高調の取り付けが完了しました。 取り付けたHKS車高調はお客様持ち込みのハイパーMAX Ls+(中古品)です。 車高は、フロント・リア共に現行より10mm下げました。
RB28仕様 BNR34 34GT-R F-conV本セッテングを開始！
2018年7月2日
RB28仕様 BNR34 34GT-Rが仮セッティング2000Kmの慣らし走行を終え入庫しました。 まずは、エンジンオイルとエレメントを交換。 本セッティング用のA/F計(空燃比計)の取り付け作業を終
BM9レガシィB4に水温計/電圧計/回転計を取り付け！
2018年7月1日
BM9レガシィB4が水温計/電圧計/回転計の取り付けでご来店です。 取り付ける追加メーターはお客様持ち込みの「オートゲージ製」です。 (作業状況) (取り付け作業完了) (回転計) (水温計) (電圧
BE5レガシィB4 ブリッツ/マフラーへ交換取付！
2018年6月30日
BE5レガシィB4のブリッツ/マフラー交換取付で入庫です。 元々付いていたフジツボマフラーからの交換です。 取り付けるマフラーはNUR spec! フジツボより太く、テールエンドが長いやつです。 テー
NCP95ヴィッツにRS*R/車高調を取り付け！
2018年6月20日
NCP95ヴィッツのRSR/車高調を取り付けです。 RSR BestiSHOCK アッパーはTRD製に交換して取り付けました。 (取り付け完了) (アライメント調整) このたびは、ありがとうございまし
BNR32 32GT-RにHKS/GT2530改タービンを取り付け！
2018年6月5日
BNR32 32GT-RにHKS/GT2530改タービンを取り付けました。 使用頻度が少なく、コンディションの良い中古タービンです。 エクステンションもHKS製に交換しました。 交換作業完了です。後は
BM9レガシィB4のHKS/SQVブローオフバルブ取り付け！
2018年6月2日
BM9レガシィB4にHKS/SQVブローオフバルブを取り付けました。 SQVブローオフバルブはチュンチュンピュンピュンと高音質のブローオフバルブです。 オーナーはパシューン音をご希望。でもこのBM9の
RX-8にオートメーター製タコメーターを付けてみましたが・・・
2018年6月1日
RX-8にお客様持ち込みのオートメーター製タコメーター取り付けです。 タコメーターのみの持ち込みでしたが、この車両は回転信号を拾うことができない車種。 ウルトラ製のアールアンプを取り付けて回転信号を拾
80ヴォクシーにシックスセンス/ブレーキローター キャリパーカバー ハブナットを取り付け！
2018年5月19日
80ヴォクシーにシックスセンス/ブレーキローター キャリパーカバー ハブナットを取り付けました。 (シックスセンス170MOTORING ブレーキローター) (シックスセンス170MOTORING ブ
34GT-R 東名RB28/ ARMSタービン仕様 F-conVプロ仮セッティングが完了！
2018年5月16日
34GT-R RB28/ARMSタービン仕様の製作に引き続き、F-conVプロの仮セッティングが完了しました。 一旦納車して、慣らし運転をしていただき、本セッティングをしての完成になります。 慣らし走
JZX100チェイサーのフロント車高調交換！
2018年5月11日
JZX100チェイサーのフロント車高調交換です。 交換する車高調はお客様持ち込みの懐かしいC-ONEモータースポーツ製です。 確かC-ONEさんはもう営業してなかったような？ 交換後は、アライメントを
34GT-R TOMEI RB28/ ARMSタービン仕様のF-conVプロセッティングを開始！
2018年5月10日
34GT-R TOMEI RB28/ ARMSタービン仕様のF-conVプロセッティングを開始しました。 最大ブーストは1.5K(安定)位の予定でセッティングします。
34GT-R オートスタッフプレッシャーレギュレーター/SARD 700CCインジェクター交換！
2018年5月10日
34GT-Rの燃料系チューニングです。 (プレッシャーレギュレーター交換) プレッシャーレギュレーターはオートスタッフ製に交換。 大口径ダイヤフラムで安定した圧力制御を実現。 100Kpa〜600Kp
