CT9Aランエボ7にラリーアートプラグコードを取り付け!
CT9Aランエボ7にラリーアートプラグコードを取り付けました。 今では絶販品のラリーアートプラグコード。当時は熱をもつ4G63エンジンの救世主でした。 お買い上げ、ありがとうございまし
CT9Aランエボ7にラリーアートプラグコードを取り付けました。 今では絶販品のラリーアートプラグコード。当時は熱をもつ4G63エンジンの救世主でした。 お買い上げ、ありがとうございまし
JZX100マークⅡのAT改MT載せ換え作業。ラスティ フロアーパネルが到着してMTミッションを取り付けました。 ラスティ FRPフロアーパネル フロアーパネルの到着が遅れて作
K様のS15シルビアKsのHKS調整式強化アクチュエーター交換とWAKOSオイル交換が完了しました。 アクチュエーターの固着でブースト圧が上がりすぎるため、HKSの調整式強化アクチュエーターに交換
JZX100マークⅡのクスコMZ1.5WAY機械式デフ組み込みが完了しました。 機械式デフを組み込んで、雪道で動けなくなることもなくなりますねv
34GTRのAPレーシング CP5555 6POTフロントブレーキのローターをPFCワンオフ製作品に交換しました。 APレーシング CP5555 6POT ブレーキKIT PFCワンオフ
JZX100マークⅡのAT改MTミッション載せ換え作業が進行中です。 外したATミッション 載せ換えるJZX100チェイサーのMTミッション。デフはMTファイナルのクスコ機械式1.5WAY
ジムニーの泣き所、フェンダーの錆び・・・・ 朽ちてしまって、直してもまた錆びてくる。 簡単にボロ隠しが出来るオーバーフェンダーをつけることにしました。 本当は、30mmを付けたかったのです
JA11ジムニーの簡易リフトUPです。 今回は、ノーマルリーフ・ノーマルショックでもなんとか対応できる2インチUPです。 シャックルはTANIGUCHIラウンドシャックル50を使います。 フロン
JA11ジムニーのTANIGUCHIタンクガードとステンマフラー取り付けが完了しました。 今回、お買い上げいただいたタンクガードは、TANIGUCHI製のステンレス・スリット入りです。 タンクガー
T様GH8インプレッサS-GTのブーストアップです。 今回は中古パーツ販売のブリッツ/ブーストコントローラーSBC i-Dをお買い上げいただき取り付けました。 ノーマルベースのブースト
K様のS15シルビアにカーメイトエンジンスターターを取り付けました。 そろそろエンジンスターターのシーズンですね。 オートマ車はもちろん、マニュアル車の取り付けもご相談下さい。 このたびは、ありがとう
シーマの車高調整アライメント修正と触媒交換が完了しました。 フロント調整 15mm調整 リヤ調整 15mm調整 アライメント修正 純正触媒 スポーツ触媒 作業が完了しまし
A様のJZS160アリストの1本出しマフラー交換が完了しました。 (ノーマルマフラー) (1本出し社外マフラーに交換) 1本出しの社外マフラーはトルクを損なわずに排気音量もGood! センタ
F様にTNE52エルグランドにコムエンタープライズ電飾KITを取り付けました。 取り付けた電飾KITの数々・・・・ エマージェンシーハイマウントKIT(チカチカ点滅します) イルミス
H様のGG3インプレッサにエスペリア ダウンサスを取り付けました。 フロント組み込み完了 リヤ組み込み完了 アライメント調整 全作業が完了しました。 このたびは、お買い上げ
S様の118i BMWのビルシュタインショックとRSRダウンサス交換が完了しました。 今回の交換作業はフロントのみです。アッパーマウントも同時に交換します。 この車のサスペンション交換作業
M様に15シルビアのナックルハブとブレーキをお買い上げいただきました。 このナックルハブとブレーキローター、キャリパーがあれば、シルビア・180SXの4穴車を5穴に変更できます。 ブレーキ
JA11ジムニーリフトアップ車のプロペラシャフト抜け予防です。 インチアップをするとストロークした際にプロペラシャフト抜けの危険性が出てきます。 2インチアップ程度までなら抜けの心配はありません
Y様の34GTRにフジツボ/レガリスRマフラーを取り付けました。 今回は、先に付けていたブリッツのマフラーからの交換です。 フジツボ/レガリスR (取り付け画像) 先に付けて
H様のEB13サニーの大森油温計・油圧計センサー取り付けとオイル交換が完了しました。 懐かしいGA16エンジン・・・・相変わらず綺麗なエンジンルームです。 今回は、オイル交換のついでに大森油温計