JZX100チェイサーツアラーV ORCツインプレート強化クラッチ取り付け!
I様のJZX100チェイサーのORC ツインプレート強化クラッチ取り付けが完了しました。 ORC 200パイ 559D(ダンパー付きディスク)メタルツイン ORC専用作動変換KIT もともと
I様のJZX100チェイサーのORC ツインプレート強化クラッチ取り付けが完了しました。 ORC 200パイ 559D(ダンパー付きディスク)メタルツイン ORC専用作動変換KIT もともと
34GTRのクスコ 調整式ピロボールテンションロッドの取り付けが完了しました。 34GTR用が製造されていないので33GTR用を流用しました。 これで足回りの微妙なセッティングが可能になりま
34GTRにPLX DM-6マルチゲージ(空燃比計)を取り付けました。 センサーはBタイプから本格派のCタイプに変更。 メタルキャタライザーにセンサーを取り付け。 空燃比系があるとセッティン
K様のZZT230セリカのフルオート電動格納ドアミラーの取り付けが完了しました。 標準では、この型式のセリカにはフルオートドアミラーは付いていません。駐車場に入れる際に必要だとゆうことでのご注文です
H様のGC8インプレッサRAに車高調 GTウィング ターボ計を付けました。 車高調はオリジナル品を取り付け。 GTウィングはロータイプ。 ターボ計はブリッツで。 これで全ての作業が完了です。いつ
34GTRチューニング 内装の取り付けと電子パーツの取り付けが完了し・・・・ F-con Vプロの仮セッティングが完了しました。 引き続き車検上げの作業にかかります。
N様のHB11Sアルトワークスにクスコフロントタワーバーを付けました。 剛性UPだけでなく見た目も良くなりましたねv お買い上げ、ありがとうございました。
H様のGC8インプレッサにGDAフロントブレーキを取り付けました。 GDAのフロントブレーキはGC8にポン付けできます。 サーキットを走行するときは、ブレーキパッドをディクセルES[0~600度
34GTRチューニング エンジンが始動しました! 内装を組み立てたら車検上げ。 いい感じのエンジンですv 700オーバーは間違いないでしょうvvv 今日明日は長時間のアイドリングをして点検を
Y様の34GTRにapレーシングのブレーキKITが付きました。 フロント6potキャリパーはオーバーホールをして取り付け。ローターは研磨しての取り付けです。 リヤブレーキはパッドを交換して取り
東京都在住のY様に34GTR NISMOスーパーカッパーミックスクラッチ中古をお買い上げいただきました! 中古ですが、ディスク残量もあり、まだ充分に使用できる状態です。 週明けの発送になります
Y様の34GTRにHKSスペシャルパイピングKITを付けました。 インタークーラーパイピングKITとの兼ね合いで部品が余ってしまいましたが、このパイピングKITの効果に期待しての選択です。
F様のRF4ステップワゴンにクスコ調整式リヤアッパーアームを取り付けました。 冬期間は車高をノーマル状態にしていたので良かったのですが、車高を4cm下げるとゆうことで取り付けることにしました。
K様のS15シルビアのGPスポーツマフラー交換とエンドレス・プレーキパッド交換が完了しました。 マフラーはオールステンレス75パイです。 ブレーキパッドは前後共に0~400度に交換しました。
K様のアルファードにフォグライトとHIDを取り付けました。 35W 3000K イエロー色 今回はフォグライト本体もお買い上げです。 イエロー色のHIDは雪道に活躍してくれますねv こ
K様のMNh15アルファードに地デジチューナーを取り付けました。 トヨタ純正のHDDナビに組み合わせて地デジ対応に・・・ついでに走行時も観れるように v しばらくぶりにTVが復活! ナビ買い
Y様の34GTRに「TABATAアルミ2層ラジエター」を付けました。 ファンシュラウドを未加工で付けることのできるアルミラジエターを探しましたが、なかなかみつからず、唯一TABATAで生産していたこ
34GTRチューニング エンジンを積み込む前にエンジンルーム内のライン(配管)類を新品に交換しました。 34GTRのエンジンルーム内のパーツは、ほとんどがバックオーダーでした。 4ヶ月待ちのパーツ
ヴィッツのE様に中古スタッドレスとアルミホイールをお買い上げ頂きました。 ウェッズ レオニス 7JX16 +43とブリヂストンREVO 01をお買い上げ! ホイール・タイヤ共、中古ですが良品です
アルファードのK様に中古スタッドレスとアルミホイールをお買い上げ頂きました。 シュティッヒ エボリューション 7Jx17インチ +43と、ブリヂストン REVO GZの中古をお買い上げ! ホイー