32GTR アテーサ オイル配管交換 アキちゃん奮闘中
カッキー32GTRのアテーサのオイル漏れで配管交換をしています・・・・ 錆びてなかなかの難作業・・・・アキちゃんが奮闘中です! やっと外れた1本目・・サビサビ(汗) どこもかしこも漏れている
カッキー32GTRのアテーサのオイル漏れで配管交換をしています・・・・ 錆びてなかなかの難作業・・・・アキちゃんが奮闘中です! やっと外れた1本目・・サビサビ(汗) どこもかしこも漏れている
32GTRを今まで数えきれない程修理してきましたが、今回初めての修理がはいりました・・・・ 修理箇所はアテーサオイルの配管交換です。 4WDランプ点灯、アテーサオイルを点検したらカラッポ・・・・下
えノッチGTRのエンジンオイル交換他、メンテナンス作業が完了しましたv1ヶ月で1500Km以上走行するエノッチ! 2ヶ月に1回のオイル交換はなかなかきびしいけど、エンジンの為に頑張ってくり~!
H君の32GTRの完成目処がやっとたちましたv 大至急、作業を進めていますので あと少々お待ちください。 このまま何事もなければ来週中には完成予定ですv
お待たせしました。本日からH君の32GTRのエンジン修理にとりかかります。 結構ハードな作業になるので1週間ほど時間がかかりますがもう少々お待ち下さい。
Kさんの32GTRの夏に向けてのメンテナンス作業が完了しました。 タービン・カムチューンの このGTRは冬の間は軟めのエンジンオイルを入れていましたが これからの季節は硬いエンジンオイルをあげましょう
カッキー32GTRのリアガラスモールの交換が完了しましたv この時代の日産車はモールが硬化してめくれてしまいます・・・・ カッコ悪いし ひどくなると雨漏りも・・・・ ツヤツヤ、ピカピカのモールになっ
急にゴボゴボとエンジンが調子悪くなったり、ブーストが掛かるとエンジンが調子悪くなったり・・・・よくある話で インタークーラーのパイピング抜けです。 乗ってるオーナーは焦るよね~ このような現象の時は
Eさんの32GTRのエンジン点検とエンジンオイル交換が完了しましたv 春になり 暖かくなってきたのでチューニングエンジンは1年に1度くらいは 点検しておきたいもの・・・・硬めのエンジンオイルに交換し
連休前、オイルメンテナンスが最盛期ですv 当店ではエンジン・ミッション/デフの特性に合わせたオイルを常時在庫していますv もちろん ご相談にものらせていただきます。
Tさんの32GTR・VスペⅡがセルモーター[スターター]の交換で入ってきました。 始動回数にもよるけど 大体10万Kmくらいでイカレテ来るパーツです・・・・ 特にバッテリー充電量が不足する冬季間にエ
中学からの同級生で仲良しの福田君[GTR]と木村君[14シルビア]が つるんでご来店v 福田くんはオイル交換と夏期に向けてのメンテナンス。木村くんは 夏期用17インチアルミホイールとタイヤの購入v
えノッチGTRのオイル交換・メンテナンス作業が完了しましたv オイルメンテナンスでタービン1度ブローさせた経験のある えノッチは改心してマメなメンテナンスに目覚めたようです・・・・そんな えノッチに
タービンが1基ブローしていると思って交換作業中の32GTR・・・作業をすすめていくうちに・・・2基ともブロー発覚! つい最近、32GTRのタービンブロー交換の時も、1基のはずが、2基ブローしていたよ
ノーマル セラミックタービンがブローした32GTRのタービン交換作業を開始しました。 交換するタービンは使用距離の短い33GTRの物ですv 車上でのタービン交換は大変な作業ですけど がんばんど
えノッチ(戦場カメラマン)のGTRタービン交換が完了しました。 頭初、タービン1個の交換予定でしたが2個ともブローしていたため、予想以上に時間がかかってしまいました(トホホほほ・・・) まだ修理箇所
32GTRのメンテナンス作業です。 オイル交換・タイヤ交換・CPUリセッテイング・アライメントetc・・・・・ 来春はもっとHARDにチューニングをすることが決まっている車輌なので、メンテナンスもし
32GTRのタービン交換作業です。 ノーマルタービンはホイールがセラミックの為、羽が折れやすいんですよ・・・ 今回のGTRはECV(エキゾーストコントロールバルブ)の開放作業ミスによ る排圧でのブロ
Kさんの32GTRのウェザーストリップ、ゴムパッキン類、クリップ類などをほとんど新品に交換してリフレッシュしていますV かれこれ20年近くたった車ですから、雨なんかももってきていました・・・・ 今