S15シルビアのプラグ交換とパワーFC実走現車合わせセッティング完了!
S15シルビアのプラグ交換とパワーFC実走現車合わせセッティングが完了しました。 タービン・カムシャフト交換が終わり、いよいよECUのセッティング。 フロントパイプにセッティング用A/F計(空燃比計)
S15シルビアのプラグ交換とパワーFC実走現車合わせセッティングが完了しました。 タービン・カムシャフト交換が終わり、いよいよECUのセッティング。 フロントパイプにセッティング用A/F計(空燃比計)
S15シルビアのコンピューターセッティングをしていたら、ブーストが0.9Kから上がらない。 付いているブーストコントローラーはトラスト/プロフェックBⅡ。 点検の結果、ブーストコントローラーが壊れてい
S15シルビアの潰れたI/Cパイピングとエアフロ変換用パイプのワンオフ製作です。 IC(インタークーラー)のパイピングが酷く潰れています。 この状態では吸気温が上がってしまいます。 単品では販売してい
S15シルビア燃料系容量アップチューニングです。 (アクチュエーター式タービン+ポンカム仕様の燃料供給アップです) (燃料ポンプ・255L/h)ポンプ燃料吸入口が燃料タンク底近くになるように、ポンプを
S15シルビアのタービン/ステンマニの遮熱板をワンオフ製作しました。 アルミ板成型、耐熱保護シート張りの遮熱板です。 タービンとマニの放熱からABSユニットなどを保護します。 (遮熱板取り付け後) こ
S15シルビアにスキッドレーシング15段汎用オイルクーラーを取り付けました。 (汎用・エレメント移動キット付・15段コア) 汎用品なので、取り付け場所がなかなかなくて・・・・苦肉の策でラジエターとイン
S15シルビアにHKS/GT-RSタービンを取り付けました。 付いた感じ、タービン・マニ周辺に熱障害がおこりそう・・・SRのステンマニは割れやすいのでバンテージ(インシュレーティング ラップ)を巻きた
S15シルビアのTOMEIヘッドガスケット/ポンカム/ロッカーアームストッパーの取り付けが完了しました。 (ヘッドとブロックの面をクリーニング。) (TOMEIメタルヘッドガスケット87パイ/1.2m
入荷待ちだったTOMEIポンカム(256 IN/EX タイプR)が到着し、S15シルビアのタービン/カムチューニングを開始しました。 エンジンヘッドを外し・・・・ ブロック(シリンダー内)とピストンを
S15シルビアがタービン/カムシャフトチューニングで入庫しました。 使用するタービンはHKS/GT RSタービンです。 カムシャフトはTOMEI PONCAM TYPE-R/256度IN/EX(入荷待
T様、S15シルビアの純正ブースト計が動かなくなり点検。 Aピラーからホルダーを外し・・・ メーター本体を点検。 壊れていません。 純正ブースト計は、このブーストセンサーがよく壊れるんです。 同じブー
N様S15シルビア SpecRのサスペンション系アーム類を交換です。 フロントは切れ角UP用ナックル(キャンバー変更対応)・補強板付き強化ロアアーム交換。 テンションロッドと切れ角UPタイロッド交換。
Y様、S15シルビアにピボット デュアルゲージDSBを取り付けました。 このメーターはブーストのほか電圧をデジタルで表示します。 純正のブースト計が付いているAピラーに、加工をして取り付け。 冬期間は
T様、S15シルビアSpecRにクスコ機械式デフを組み込みました。 組み込んだデフはクスコ機械式MZ/1.5WAYです。 純正のトルセンデフ取り外し。 ファイナルギヤをクスコMZに移植。 シムの厚みを
N様、S15シルビアの社外ナックル/アーム類の取り付け直しとアライメント調整です。 社外ナックル、社外補強ロアアーム、社外タイロッド、社外テンションロッドを仮付け状態でご来店・・・・ ボルト類の締め付
K様のS15シルビアにTEINストリートFLEX車高調を取り付けました。 (TEINストリートFLEX車高調) (フロント取り付け) (リヤ取り付け) (アライメント調整) ご希望の車高設定が完了です
K様のS15シルビアSpec-Rのディクセルブレーキローター交換が完了しました。 ブレーキローターが削れて薄くなり、効きが悪くなったため交換です。 ローターは当店に特価在庫していたディクセルP
K様のS15シルビアKsのHKS調整式強化アクチュエーター交換とWAKOSオイル交換が完了しました。 アクチュエーターの固着でブースト圧が上がりすぎるため、HKSの調整式強化アクチュエーターに交換
K様のS15シルビアにカーメイトエンジンスターターを取り付けました。 そろそろエンジンスターターのシーズンですね。 オートマ車はもちろん、マニュアル車の取り付けもご相談下さい。 このたびは、ありがとう
M様に15シルビアのナックルハブとブレーキをお買い上げいただきました。 このナックルハブとブレーキローター、キャリパーがあれば、シルビア・180SXの4穴車を5穴に変更できます。 ブレーキ