34GTR NISMO サイドステップ リヤアンダー取り付け完了
34GTRのNISMO サイドステップとリヤアンダーの塗装取り付けが完了しましたv サイドステップはウレタン製。取り付けたことによって車高が低く感じられます。 リヤアンダーはFRP製。リヤビ
34GTRのNISMO サイドステップとリヤアンダーの塗装取り付けが完了しましたv サイドステップはウレタン製。取り付けたことによって車高が低く感じられます。 リヤアンダーはFRP製。リヤビ
Yさんの34GTRに NISMO製 サイドステップとリヤアンダーを塗装・取り付けをしますv サイドステップはウレタン製。 専用の取り付けボルト・保証書も付属しています。 下地処理もしっかりされて
34GTRにNISMO パフォーマンスダンパーSET を取り付けました。 サスペンションだけでは補えない 34GTRの走行時挙動を補正するためNISMOとYAMAHAで共同開発した製品です。 取り付
90パイチタンマフラーに交換した34GTRの Vープロリセッティング作業が完了しましたv 頭初のサージングもなくなり 加速性・出力が向上したようなv 納得していただけると思いますよ!
34GTRのAPEXi ECV(エキゾースト コントロール バルブ)80パイ取り付けが 完了しましたv 社内から マフラー音量を調節できる 嬉しいアイテム! マフラー音量で お悩みの方は ご相談下
Yさんの34GTRに NISMOマルチファンクションディスプレイ拡張キットを取り付けました。 ノーマルディスプレイは設定以上のブースト(1.2以上)をかけると 画面が赤く表示されますが、これで2.
Yさんの34GTRにオートスタッフの90パイチタンマフラーを取り付けましたv 今までは、フジツボマフラーが付いていたんですが チューニングの入ったRB26DETTには 細すぎ! これで 時折出るサージ
Yさんの34GTR用、オートスタッフ製・90パイ チタンストレートマフラーが到着しましたv サージングの軽減が主たる目的で取り付けるマフラーですが 乾いたサウンドも楽しみ! 連休明けに取り付けます
ヨッシーの34Rにapレーシングの フロント6POTキャリパーKITとディクセルのリア SDローターを取り付けましたv キャリパーもカックイーが、ローターのアピールがスゴイ! ゴ
Yさんの34R、HKS関西のブレースバーとタワーバーを取り付けました。 関西のブレースバーはステンレス製!見えないけど強度はありそう! タワーバーは強度もあるけどインパクト 大! (HKS
かねてよりチューニング中の34GTRが セッティングも終わり完成しましたV HKS・APEX製を主体に使った吸排気系のフルチューニングの他、ノッキングを考慮し、HKSインタークーラーを使用。 燃
34GTRのエンジン搭載、ミッション取り付け、HKSインタークーラー取り付け、排気系パーツ取り付けが完了しましたV ミッションはミッションメンバーカラーを組み込み、フロントパイプはAPEXの
シムの到着待ちだった34GTRのカム・バルタイ調整です。 この作業を終えたら いよいよエンジンを載せ完成に向けて各パーツの取り付け作業にはいります。
チューニング中の34GTRのエンジンがほぼ組み上がりましたVVV あとは、シム・バルタイ調整ですが、測定後のシムが揃うまで 作業を一時 休止し 他の作業をします。
34GTRの エンジン進行中です。 メタルヘッドガスケット入れ エンジンヘッド取り付け ステンマニ・ステンエクステンション組み付け後、タービン取り付け
チューニング進行中の34GTRのヘッドがおり、点検、カーボン除去作業が完了しましたV クランクプーリー・タイミングベルトを外します。 カムを外します。 ヘッドを外し、点検、カーボン除去
34GTRの エンジン分解作業をしています。 マニ類・タービンなどを外してエンジンヘッドをおろします。 ピストン・バルブ類を点検、クリーニング(カーボン削除等)し、面処理の後 メタルヘッドガスケット
34GTRのチューニング追加パーツが入庫しました。 これでエンジン系のパーツは揃ったことになります。 (HKS) Rタイプ インタークーラー (HKS)インターク