BNR34 GT-R Link現車合わせECUのHKS Vカムシステムタイアップ通信に成功!
BNR34 GT-R Link現車合わせECUのHKS Vカムシステムタイアップ通信に成功しました。 Link ECUは今までHKS/Vカムシステムとのタイアップ通信の実績が無く試行錯誤しましたが、先
BNR34 GT-R Link現車合わせECUのHKS Vカムシステムタイアップ通信に成功しました。 Link ECUは今までHKS/Vカムシステムとのタイアップ通信の実績が無く試行錯誤しましたが、先
BNR34 RB26のエンジンヘッドを下ろしてみました・・・ 怪しい書き換えコンピューター制御・カムチューニングされたRB26. 白煙が出ていたようなので恐る恐る。タービンがブローしていたので白煙はそ
SARDフューエルパーツ ジェットポンプキラーの取り付けです。 大容量の燃料ポンプ交換などでリターン燃料が不足気味の時に使用します。 今回は34GT-Rに取り付けてみました。 もともとリターン量は足り
Y様BNR34 34GT-R LinkECU現車合わせセッティングを開始しました。 BNR34基本データー入りのG4+プラグインモデルを使用しているのでセッティングなしの状態でもエンジン始動・吹けあが
BNR34のECU/Linkのブーストコントローラー取付けと組立て配線が完了しました。 今回使用するLink/ECUはG4プラス プラグインモデル。初期データ入力済みの車種専用モデルです。 ECU基盤
Y様BNR34 34GT-RにTOMEI エクスプリームEXマニホールド交換が完了しました。 せっかく付けても見えなくなるのが宿命なんです。 引き続き、次の作業を行いなす。
BNR34 34GT-Rチューニング作業進行中です。 まずは、メタルガスケットの交換作業から。今回はエンジンを下ろさないので少々時間がかかっています。 インマニ側の取り外し作業が終わり、本日からエキマ
BNR34 34GT-R Linkプラグインモデル現車合わせECUが入荷しました。
Y様BNR34 34GT-RにTOMEI エクスプリームEXマニホールドを取り付けました。 付いていたステンマニの割れに伴う交換です。 外したステンマニ(上部)からTOMEIエクスプリーム(下部)に交
K様BNR34 34GT-Rのチューニング作業を開始しました。 今回のチューニング内容は・・・・ 東名メタルガスケット一式交換(ヘッド・インマニ・スロットル・エキマニ) タイミングベルト交換(NISM
Y様BNR34 34GT-RのECU・カム・燃料チューニングを開始しました。 Vカムはバルコンを外し根本的に設定のやり直し。 ステンマニの排気漏れを修理。 燃料のライン系を変更し、インジェクターはSA
Y様BNR34 34GT-RがリンクECU現車合わせチューニングを御成約です。
BNR34 34GT-R PLX/DM-6マルチゲージ センサー交換です。 DM-6は主に空燃費(A/F)を認識するためのメーターです。 今回は、正確な空燃費を認識するためにセンサーを交換しました。
冬期間エンジン始動の助っ人!また更なるパワーと燃費向上をお望みの方に! 安心+パワーUP+燃費向上 イグナイター内蔵式コイル オカダプロダクツのプラズマダイレクトです! イグナイター内蔵式
Y様のBNR34GT-RのF-ConVプロのリセッティングが完了しました。 クラッチ調整もしたので非常に乗りやすい仕様になりました( ´∀`)bグッ! Zチューンフェンダーとnismoフェンダーカバ
Y様のBNR34GT-RにNISMOリアフェンダーカバー&ドライビングレコーダー取り付けいたしました。 カバー取り付け&5ミリのスペーサーも取り付けました(つω`) 更にY様持ち込みのドライビングレコ
Y様のBNR34 34GT-RのブーストUP F-conVプロ現車合わせセッティングが完了しました。 圧力センサー等の取り付け プラグはNGKレーシング赤箱8#に交換。 フロントパイプにはセッティング
BNR34 34GT-RのNISMO強化ミッションマウント交換が完了しました。 付いていたミッションマウントは、劣化状態。 今回は、NISMO強化マウントに交換しました。 交換作業はミッションを下ろさ