CP9AランエボⅤの純正オーバーフェンダー割れ修理!
CP9AランエボⅤの純正オーバーフェンダー割れ修理です。 右側のフェンダーは固定部分の破損で浮いている状態。 左側のフェンダーは割れていました。 このフェンダーは現在長期バックオーダー状態で入手が困難
CP9AランエボⅤの純正オーバーフェンダー割れ修理です。 右側のフェンダーは固定部分の破損で浮いている状態。 左側のフェンダーは割れていました。 このフェンダーは現在長期バックオーダー状態で入手が困難
DJ5ASデミオのナイトスポーツ製フロントバンパーとリアエンドフィニッシャーの取付けが完了しました。 フロントバンパーは前期用しか販売していないので、後期のDJ5ASへの取り付けは車体側の加工が必要に
新型デミオ DJ5ASのナイトスポーツフロントバンパーとリアエンドフィニッシャーの塗り分け塗装が完了しました。 (塗装前の状態) (2色塗り分け塗装後) アルミホイールが入荷したら車高調・マフラー・タ
WGNC34改ステージアRSオーテックのエアロ修理/車高調整/新品タイヤ取り付けが完了しました。 高速道路で前を走るダンプのタイヤハウスから落ちた雪氷の塊で破損したフロントバンパーの修理塗装が完了し・
JZX110マークⅡのローダウン/アライメント調整とエアロ取り付けです。 車高は、フロント/3cmダウン・リア/2cmダウンに設定。 エアロ(フロントバンパー・サイドステップ)を取り付け。 ラジアル1
K様、新型デミオ DJ5AS/4WDディーゼルターボのナイトスポーツフロントバンパーとリアエンドフィニッシャーが入荷しました。 ナイトスポーツさん、作りがしっかりしています。 塗装はメーカー推奨の2色
停車中にオカマをほられたGB3フリードの修理が完了しました。 ハッチ交換、バンパー交換、テールライト交換、フロアー修正の作業がはいりました。 ガーニッシュは、おしゃれなメッキタイプに交換。 お待たせし
L160SムーヴカスタムRSのリアフェンダー錆処理板金塗装が完了しました。 この年式のムーヴのリアフェンダーの後ろ側(バンパーとの取り合い部分)は錆びてしまうのが定番です。 今回も左右共にさびが発生。
ZRR85ヴォクシーにROWEN プレミアム リヤウィングを取り付けました。 塗装は2色塗り分けにしました。 組み立て 取り付けは両面テープ併用して純正ウィングにビス固定です。 (完成画像) ワンボッ
左フロントヒット修理で入庫していたGDBインプレッサの修理が完了しました。 バンパー、フェンダーなどの外装のほか、サスペンション周り、ボディー修正などの修理内容です。 先日、全ての修理が終わりテスト走
GDBインプレッサの社外FRPバンパー割れ修理完了しました。 下部(リップ)部分、数か所割れの修理です。 表面はパテ処理再塗装で新品状態。 今回は、カナードも取り付けました。 バンパーを車体に取り付け
いたずら被害で両側サイド全面とルーフに線傷をつけられた180SXの板金塗装が完了しました。 目立っちゃってるんで「やられた」のかな? それにしても、ご丁寧にほぼ全面をやっつけるとは・・・・悪い奴はいる
S331Vハイゼットカーゴのサイドステップとアイラインを取り付けが完了しました。 塗装作業が終わったサイドステップとアイラインを 本日、車体に取り付けました。 (サイドステップ) (アイライン) 年明
N様、クラウンハイブリッドにフロントハーフバンパーを取り付けました。 ハーフバンパーはファイヤースポーツ製です。 まずは、摺合せ(仮付け) ボディーと同色のトヨタ202ブラックに塗装して取り付け。 程
N様、S331Vハイゼットカーゴにルーフスポイラーを取り付けました。 付けたスポイラーはアトレーワゴン用純正品です。 ハイゼットカーゴにはルーフスポイラーの設定がありませんが、ハイゼットとアトレーは姉
17マジェスタにお客様持ち込みの社外ハーフエアロ3点を取り付けました。 塗装済みハーフエアロ3点セットです。 仮合わせをしてみると・・・・ 車体との取り合いが悪く、大幅な摺合せ(加工)作業。 サイドス
80ヴォクシーにアフェクション製フロントグリルを取り付けました。 アフェクションのフロントグリルは2分割です。 今回はグリル本体をトヨタ202ブラックに、ボンネットに付くほうをシルバーに塗装しました。
BNR32 32GT-Rの錆処理後のパールホワイトオールペンが完了しました。 元色はガンメタリック。純正のクリスタルホワイトにちかいパールホワイトに塗装。 32R定番の錆でひどかったリヤフェンダーは、
Y様BP5レガシィのフロントバンパー/リヤバンパー修理塗装が完了しました。 前後バンパー共にヒットによる凹みと変形。ウレタンバンパーの修復可能なレベルでしたので、温熱による凹みだしと変形補正をしました
ボディー全体にウォータースポットが進行して、クレーター状態になり塗膜剥離が出てきた33GT-Rのボディー再塗装が完了しました。 水が付着してできるイオンデポジットが進行すると、このようなクレーター状態