GC8インプレッサRA 車高調 GTウィング ターボ計を取り付け!
H様のGC8インプレッサRAに車高調 GTウィング ターボ計を付けました。 車高調はオリジナル品を取り付け。 GTウィングはロータイプ。 ターボ計はブリッツで。 これで全ての作業が完了です。いつ
H様のGC8インプレッサRAに車高調 GTウィング ターボ計を付けました。 車高調はオリジナル品を取り付け。 GTウィングはロータイプ。 ターボ計はブリッツで。 これで全ての作業が完了です。いつ
H様のGC8インプレッサにGDAフロントブレーキを取り付けました。 GDAのフロントブレーキはGC8にポン付けできます。 サーキットを走行するときは、ブレーキパッドをディクセルES[0~600度
T様のGC8インプレッサにカーメイトエンジンスターターをつけました。 これで、暖かく出勤できますねv お買い上げ、ありがとうございました。
T様のGC8インプレッサのオリジナル車高調取付とアライメント調整です。 取り付けるオリジナルの車高調は、フルタップ・フロント調整式ピロアッパー・15段減衰調整付きです。 バネレートはストリート
GC8インプレッサのH様に中古タイヤ(205/55R16)2本をお買い上げいただきました。 車検整備もこれで完了!月曜日に車検をあげます。 少々、お待ちをv
T様のGC8インプレッサのシフトブーツとシフトノブを交換しました。 シフトブーツとシフトノブは皮がへたっていました。 ブーツとノブを外して、固定ワッシャーをはずして 古いシフトブーツを枠から
T様のGC8インプレッサWRX・STi 5型 のブーストUP! 現車合わせ(実走)セッティングが完了しました。 今回のブーストUPに使用した現車合わせコンピューターはAPEXi パワーFC! ブ
GC8インプレッサ、APEXi/N1エボリューションマフラー(オールステン)取付が完了しました。 メインパイプ75ー80パイ テールエンド115パイの車検対応品です。 今回は、AF計セン
T様のGC8インプレッサSTiの、ブーストUP(現車合わせコンピューター)実走セッティングの準備が完了しました。 APEXi/パワーFCとグレッディー/プロフェックBⅡでセッティング!
GC8インプレッサ、ユピテル EXP-R325レーダー探知機取付が完了しました。 シガーソケット電源式をイグニッション連動電源に変更し、配線も隠したのでスッキリです! この度は、お買い上げあ
やっと雪も溶け、T様のGC8インプレッサWRX・STi バージョンⅤ/F型を現車合わせコンピューター(APEXi/パワーFC)とグレッディープロフェックB-ⅡでのブーストUPでお預かりしました。
GC8インプレッサWRX・STi バージョンⅤ/F型のT様に現車合わせコンピューター(APEXi/パワーFC)とグレッディープロフェックB-Ⅱを御成約いただきました。 今回のコンピューターチュー
T様のGC8インプレッサにBLITZ/スーパーサウンドブローオフバルブを取付ました。 アクセルを抜いた瞬間に「プシャー」とゆう過給圧空気の吹き出す音を楽しんで下さい。 この度は、お買い上げありが
T様のGC8インプレッサに取り付けるBLITZ・スーパーサウンドブローオフバルブが入荷しました。 過給器(タービン)における過給圧を解放する為に付いているブローオフバルブ。 純正は解放吸入空気を
新春特価!デフィSPORTS NVをGC8インプレッサにお乗りのT様にお買い上げ頂きました。 限定特価5台のうち残り2台となりました! 取付・税込¥35000円! お早めにご予約下さいv S
T様のGC8インプレッサWRX・STiのチューニング全作業が完了しました。 まずは、3連メーター(水温・油温・油圧)の取付。 次に純正形状カーボンボンネットの取付。 エンジンオイル・クー
「イカリング付きプロジェクターヘッドライト」の取付に合わせてテールライトも交換しました。 交換したテールライトはユーロテール(ブラック)です。 点灯するとこんな感じ。 フロント同様に手軽に
GC8インプレッサWRX・STiのヘッドライト交換が完了しました。 交換したヘッドライトは「イカリング付きプロジェクターヘッドライト」です。 ロービームはこんな感じ。 ハイビームはこんな
T様のGC8インプレッサ(後期)STiをカーボンボンネット取付・ イカリングプロジェクターヘッドライト取付・ユーロブラックテール ライト取付・エアクリーナー交換・水温/油温/油圧3連メーター取付 で