C32ローレル 車高短にしました
先日、御成約いただいたC32ローレルを、お客様の要望で車高短にしましたv 高価なサスペンションパーツ以外にパーツがなく 頭初はサスカットの予定でしたが フロントサスをカットしてみるとロアシートの設置
先日、御成約いただいたC32ローレルを、お客様の要望で車高短にしましたv 高価なサスペンションパーツ以外にパーツがなく 頭初はサスカットの予定でしたが フロントサスをカットしてみるとロアシートの設置
GVBインプレッサにDefi-Link BFメーターを取付け完了しました。 取り付けたのはお客様持ち込みの、Defi-LINK BFメーターの「ブースト・水温・油温計」です。 水温センサーアタッチメン
GDAインプレッサにクスコロワアームバーと社外フロントパイプの取り付けが完了しました。 取り付けたのは、メーカー不明のキャタライザー付のフロントパイプと クスコのロワアームバーです。 フロントパイプは
ZRR80ヴォクシー ENKEIアルミと新品タイヤの取り付け完了しました。 履かせるアルミはENKEIのPF05です。 コンケイブスポークデザインでスポーティなアルミです。 履かせるタイヤはTRIAN
BNR34GT-Rのヘッドライトバルブ交換完了しました。 取り付けるのはfclのLEDバルブとHIDバーナーです。 取り付けは狭いエンジンルームですが、ライトを外さずに作業しました。 ↓before
GRX135 マークX ステアリング交換とバックフォグ取り付けました。 取り付けたステアリングは、当時物?のイタルボランテです。 純正ステアリングを取り外し交換完了! バックフォグは汎用品を取り付けま
GRX135マークXにTEIN車高調取り付け完了しました。 取り付けた車高調はTEINのFLEX.Zです。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調です。 マウント付きで全長調整式、減
75ヴォクシーに社外マフラー取り付けました。 取り付けたのはロッソモデロ製のNailTwoマフラーです。 W85XH65オーバルデュアルテール、メインパイプ:50φ、リアマフラーの交換タイプです。 ノ
JZS161 アリストにスピードリミッターカット取り付けました。 取り付けたのは、HKSスピードリミッターカットSLDです。 取り付けはエンジンルームにある、CPUボックス内の配線に割り込ませて取り付
BR9レガシィツーリングワゴンのブレーキパッド交換完了しました。 交換するパッドはDIXCEL製のEC(エクストラクルーズ)です。 ノーマルパッドよりワンランク上の制動力と耐摩耗性と鳴きが少なく快適!
BR9レガシィツーリングワゴンのブレーキパッド交換完了しました。 交換するパッドはDIXCEL製のEC(エクストラクルーズ)です。 ノーマルパッドよりワンランク上の制動力と耐摩耗性と鳴きが少なく快適!