34GTR ヘッドライトのクスミ除去!
34GTRのヘッドライトのクスミ除去作業です。 ユニット内部のレンズの黄ばみや汚れは除去できませんが外部レンズの汚れや黄ばみの除去と保護をしました。 当店で扱っているレンズ復活剤はWAKOS/ハードコ
34GTRのヘッドライトのクスミ除去作業です。 ユニット内部のレンズの黄ばみや汚れは除去できませんが外部レンズの汚れや黄ばみの除去と保護をしました。 当店で扱っているレンズ復活剤はWAKOS/ハードコ
34GTR apレーシング ap5555キャリパーオーバーホールが完了しました。 ボディーをブレーキフルードでクリーニングした後に、エアーを使いピストン抜き。 オーバーホールシールキットをD
34GTR Apレーシング6potブレーキローター研磨です。 レーシングのローター研磨はやったことがないのですがどんなものかと・・・ 錆びてしまったブレーキローター 表 裏 表、裏共に
34GTRの下回りノックスドール防錆塗装です。 ノックスドール/ボディー この34GTRは、現在チューニングでエンジンとミッションが下りている状態。 今がチャンスと、オーナーが防錆塗装をご注文
O様の34GTR MスペックNurのWAKOSオイル交換とHKS車高調の調整が完了しました。 交換したエンジンオイルはWAKOS/4CT-S(10W50)! 車高は1cmUP! 他、細部の
ヨッシー34GTRの走行会前、WAKOSエンジンオイル交換が完了しました。 4CR(15W60)も考えたんですが、走行会後にも交換するので4CT-S(10W50)でいいでしょうv これで、安
Y様の34GTRのWAKOSエンジンオイル交換が完了しました。 交換するオイルはWAKOS/4CT-S(10W50)! 社外のオイルクーラーが付いているので5.5L入ります。 エレメントはP
Y様のAPレーシングブレーキ/A.S.H.(アッシュ)ブレーキフルード交換です。 A.S.H.(アッシュ)ブレーキフルード DOT5 沸点280度/ウエット沸点190度 ロングライフで使用できる
サスペンション系を、ほとんどNISMO製に変更したヨッシー34GTRの四輪アライメント調整が完了しました。 これで、安心! すべての作業が完了です。 ありがとうございました。
吹雪の中、1時間半をかけて上ノ国ちょうからご来店のヨッシー34GTR。 今年最後のエンジンオイル交換です。 このぶんだと帰りの峠はホワイトアウト・・・・ 泊まっていこうか、どうしようかと悩むヨッシ
34GTRのフロントアライメント調整とサスペンション点検が完了しました。 アライメント、特にトゥーは少しの衝撃をうけただけで変化します。 タイヤの片減り防止の為にも、おかしいと思ったら早めの調整を
ヨッシーの34GTRのオイル・メンテナンスです。 エンジンオイルはWAKOS 4CT-S(10W50) いつもこまめにオイル交換をするヨッシーv ありがとうございました。
Bさんのサーキット仕様34GTRのNISMOブレーキホース交換とブレンボブレーキキャリパーのオーバーホールが完了しました。 ブレーキキャリパーのオーバーホールパーツは日産純正部品。 ブレ
34GTRのトラストフルタップ車高調の左右のバランスをとる車高調整が完了しました。 フルタップ車高調の場合はシェルケース内の調整幅を無視してスプリング部分のみ高さを合わせているケースがあります。
34GTRの4輪アライメント調整が完了しましたv 高価なタイヤを履いてもアライメントがくるっていると片減りしたりスッタリして台無し! 特に太いサイズのタイヤは走行にも支障をきたします。 アライメント
34GTRの春仕様作業が完了しました。 コンピューター[Vプロ]は冬期セッティングだったので春仕様にリセッティング。 プラグはNGKレーシング8番! エンジンオイルはWAKO
ヨッシーのVカム・GT2530改タービン仕様、34GTR・MスペックNurのオイルメンテナンスが完了しましたv いつもいつも遠いところからまめにオイル交換にきてくれるヨッシー。愛車の34Rも喜んでい
Vカムに変更したヨッシーの34GTR・・・規定の走行を終えてエンジンオイルの交換にきましたv 冬はほとんど走行しないこの車・・・保管時のネズミにチューイ!
CPU・リセッティング中だったの34GTR・・・・・高回転時に燃圧不足が発覚! 最初はプレッシャーレギュレーターの故障かと思い、予備のレギュレーターと交換してみましたが、残念なことに高価につく大容量
34GTRのシフトレバー付近から煙が・・・・おそらくブーツ類の劣化かブーツがはずれているのでしょう。R(バック)に入れるさいに レバーを引くタイプなので ブーツが劣化すると引っ張られてはずれてしま