33GTR アンダーコート APEXマフラー取り付け完了。
S君の33GTRのマフラー交換(APEXボンバーⅢ)とマフラーを 外したついでのアンダーコート吹付けが完了しました。 アンダーコートはマフラーのボディー側遮熱板もはずして隅々まで吹き付けましたよ
S君の33GTRのマフラー交換(APEXボンバーⅢ)とマフラーを 外したついでのアンダーコート吹付けが完了しました。 アンダーコートはマフラーのボディー側遮熱板もはずして隅々まで吹き付けましたよ
K様の32GTRに APEXのECV(エキゾーストコントロールバルブ)を取り付けました。 車内のツマミを引くと排気音を30%カットできます。 始動時や住宅密集地にはうれしいアイテムです。
33GTRのニワちゃんにフロント中古タイヤ(BS/255/40R17)をお買い上げいただきました。 このサイズになるとなかなか中古タイヤもありませんよね・・・ 溝は7分山です。 新品・中古タイヤを
S君のGTRのミッション・デフ交換に伴うHKSツインプレート強化クラッチの分解・点検作業が完了しましたv ミッションをおろした際にはクラッチの点検もついでにやっておくと工賃も得するし安心ですよ
S君の33GTRにTEIN・フレックス車高調を取り付けましたv (フロント取り付け完了) (リヤ取り付け完了) 33GTRはリヤの交換のほうが内装バラシがあるの
ニワちゃんの33GTRにNISMO・LM・GT4(軽量鍛造ホイール)をはかせましたv このホイールはレイズ製で知名度のあるTE37のNISMO版! 純正ホイールもいいけれど やっぱりホワイトボディー
33GTRのRSRダウンサス組み込みが完了しました。 フロント組み込み リヤ組み込み 純正より3cmダウンしました。コーナーの操作性もよくなりますよv 本
Nさんの33GTRのRSRのダウンサス取り付け注文をいただきましたv 車高調もいいですがストリート走行中心の車にはダウンサスで充分。 車高調は雪道の塩カルでロアシートが固着してしまうのもよくある
TO4Zフルチューン・33GTRのF-CON Vプロセッティングが完了しましたv あとは、冬期間用にプラグの番数を下げ、排気音対策でAPEXのECVを取り付けて終了です。 バッテリーもオプティマ
TO4Zタービン・ハイカム仕様のフルチューン 33GTRのセッティング中です。時期的にセッティングもなかなかすすみませんが、なんとか年内中に完成させたいと奮闘中です。
33GTR/フルチューン・TO4Zのセッティング作業です。 セッティングの前に、排気音対策でAPEXのEVC95パイ取り付けと冬対策でオプティマバッテリー取り付け、車高2cmUPをします。 セッ
N君の33GTR、等長フロントパイプの交換と車高の調整、アライメント調整が完了しましたv 大変綺麗な33GTRです。これからのステップUPが楽しみですねv
F君のフルチューン33GTR Vスペックが車高調整・エンジン点検・ECV点検・キセノンヘッドライト点検で入庫しました。 タービンはTO4-Zシングル・エンジン・カムは東名製・vプロ制御の33R! こ
カッツの33GTRのマフラー・触媒交換とVプロのセッティングが完了しましたv 排気系の効率を向上させ エンジンパワーをできるだけ引き出すために、80パイのマフラーを90パイに75パイの触媒を80
カッツの33GTRがマフラー、触媒などの排気系の変更と それに伴うコンピューターのリセッティングで入ってきましたv 排気効率を向上させることによって この車は もっと速くなると思います!
現在付いているガナドールのチタンマフラーが細ずぎて フルパワーを出せないでいた カッツの33GTRに取り付ける予定のマフラーです。 今は、検対の太いマフラーがなく、やっと良品の中古をみつけましたv
パワーFCからVプロに変更の33GTRの作業が完了しましたV Vプロ・ミクスチャーコントローラー・スクランブルスイッチでミスファイもOK! ドラッグ仕様で製作した車ではありませんが・・・・・楽し
K君の33GTRのチューニング最終段階、CPUの変更作業を 開始しました。 セッティングは天候次第ですが、来週中に完成予定です。
3年前に当店で製作した フルチューンの33GTRがコンピューターの変更で入庫しました。 当時は買ったばかりのパワーFCがもったいなくて、パワーFCで制御にしていたんですが、今回、エンジンのパワーを充
S君の33GTRのブーストUP作業が完了しました。 今回はパワーFC・プロフェックBⅡでブーストUPをしましたV ノーマルとは違う加速感とパワフル感を味わってくだされ! 今回セッテイングの最