前期AE86トレノのヒーターパネルAssy交換!
前期AE86トレノのヒーターパネルAssy交換です。 冷暖調整ができなくなったので交換します。 冷暖調整ワイヤーが付く部分が破損してワイヤーが外れていました。 単品部品が販売されていないのでAssyで
前期AE86トレノのヒーターパネルAssy交換です。 冷暖調整ができなくなったので交換します。 冷暖調整ワイヤーが付く部分が破損してワイヤーが外れていました。 単品部品が販売されていないのでAssyで
AE86トレノ20バルブエンジンのプラグ交換とサーモスタッド交換です。 プラグは経年劣化での交換。 ノーマル熱価の物が入っていたので、同じ熱価の物と交換しました。 サーモスタット交換は、おおごとです。
時々する、ギャラギャラとゆうエンジンルームからの異音。 点検してみると、パワステポンプのプーリーの動きが変。 スラスト方向に2〜3mm位動いています。ラジアル方向にも首ふりが出ているのでベアリングの摩
AE86トレノのWAKOSミッション/デフオイル交換です。 使用したギヤオイルはミッション・デフ共にWAKOS/RG5120 80W120相当です。 RG5120はオフロード走行や競技などの過酷条件下
AE86トレノのフリーダムリセッティング/メンテナンス/車検上げが完了しました。 まずはフリーダム(ECU)の現車合わせリセッティング。 大々的な車検整備をして、本日車検が上がり・・・ オイル交換など
昨晩、日曜日の走行会模擬レース中にクラッチトラブル(ディスク滑り)でリタイヤしたY様のAE86トレノをSCL(白老カーランド)から引き下げてきました。 好調に走っていただけに残念・・・・早急にエク
Y君のAE86トレノのステアリングラックエンド・ブーツ左右交換が完了しました。 新品に交換完了v 外したラックエンドはガタガタでした・・・走行していて分かるはずです・・・ 仕上げのアライメ
走行中にエンジンが停止してしまい修理にはいったAE86レビンですが点検したらオルタネーター(発電/ダイナモ)の故障でした。 おそらく経年劣化でだいぶ前から発電量が不足していたはずです。 交換したから
雨がだらだら降っていましたが 86のアンダーコート塗装を根性で終わらせました。 これで予定どおり明日から 外装のレストア作業にかかれますv
AE86のミッションオイル・機械式デフオイルの交換です。 ミッションオイルは WAKOS/RG5120(80W120)を使用! 高温で使用される競技や4躯・大型車両の過酷使されるギヤーの摩耗・
AE86レビンのエンジンメンテナンス作業です。 4AGエンジンも相当疲れているようなので、WAKOSのスーパー・フォアオイルを入れますv このスーパー・フォアオイルはオイル上がり防止・圧縮比回復
4スロットル、Vプロ制御のAE86・・・・ 老体に鞭打って過酷な毎日・・・ オイル交換のついでに添加剤を入れてあげましょうV オメガの909を投入!!! ガンバレ86!ビュン!ビュン!ビュン
後期86レビンのウォーターポンプの交換をしました。 86は、ウォーターポンプがよく壊れます。 部品代は安価ですが、工賃は馬鹿にならないすよね。 当店では、新、旧車を問わず、この類の工賃を格安でやっ
去年の秋に、Kさんの86レビンのフロントガラスに割れが入ってしまったそうで。 テープを貼ってしのいでいたんですが、やっぱり我慢できなくなったようで 友達から譲り受けたフロントガラスを持参ということで交
「森の86ヤロー」さんのAE86レビン。 4スロにして、TRDカム入れて、調子良く走ってたんだけど、前回のクラッチに続きウォーターポンプがイッちゃいました。 やっぱりパワーを少しでも出すと、弱い所が出
レストア計画進行中のAE86カローラレビン。 ほとんど完成しました。車検も無事クリアーできました。 ところが、サンルーフのゴム(ウェザーストリップ?)が一度取りハズシをしたら、つくにはつくんですが水漏
前回、レストアに手をかけ始めた復活AE86カローラレビン。 ボディー切断と鉄板溶接を繰り返しやっとここまでたどりつきました。 1番苦労したのはサンルーフ部分のスライドパネルで、ボンドと鉄板溶接の
このAE86 カローラレビンは4年前に当社から販売した車ですがもうボロボロになってきたので、この度50万円かけてレストアします。 1年間走っていなかったけど、またいろんな場所に出没しますよ。