JA11ジムニーのオイル漏れ!エンジンを下してみました。
JA11ジムニーがエンジンオイル漏れ点検で入庫です。 広範囲からのオイル漏れなので、エンジン搭載状態では確定不可能・・・・・で、エンジンを下してみました。 主な漏れ箇所はカムシール・クランクシール(フ
JA11ジムニーがエンジンオイル漏れ点検で入庫です。 広範囲からのオイル漏れなので、エンジン搭載状態では確定不可能・・・・・で、エンジンを下してみました。 主な漏れ箇所はカムシール・クランクシール(フ
JA11ジムニー隊のタイヤ交換が始まりました。 車体は小さなジムニーですが、ランクルサイズのタイヤ交換は大変そう。 腰をかばいながらの作業です。
時速60km/h以上になると「ひどいハンドルぶれ」がおこるJB23Wジムニーが点検修理で入庫しました。 ジムニーのハンドルぶれの原因は多種多様・・・・このジムニーはホイールバランスをとっても症状が改善
JA11VジムニーのWAKOSエンジンオイル/ケミカルメンテナンスです。 ギヤ比の関係で高温になりやすいF6Aインタークーラーターボエンジンに使用するエンジンオイルはWAKOS/4CT-S 10W50
S様にお買い上げいただいたJA22Wジムニーのメンテナンス・納車準備が完了しました。 まずは、時々調子が悪くなるスピードメーターを交換。 停まっているのに針が0km/hに戻らない時がある。速度表示も1
GC8インプレッサSTiとJA11VジムニーのWAKOSオイルメンテナンスです。 タービンチューン/パワーFC制御のEJ20に使用するエンジンオイルはWAKOS/4CT-S 10W50。 今回は、エレ
最近、JA22ジムニーがエンジン始動後に直ぐエンストするとゆうので点検。 朝一番の始動時と夜の帰宅時に起きる現象です。 エンスト後、少し時間をおくとエンジンは始動し、再度エンストすることがなく普通に走
タービンブロー入庫のJB23Wジムニーのリビルトタービン交換が完了しました。 (リビルトタービン) ブロータービンの取り外し。ほとんどのボルトが外れず、ボルトカットで外しました。 (ボルトを新品に交換
JB23Wジムニーが加速不良で点検入庫しました。 試乗してみると、異常なまでのタービン音。そして、ブーストがかからない。 エンジンルームのタービン部分からオイル臭の煙・・・・ そして、マフラーからは白
JA11Vジムニーのオイルパン交換とデフ/トランスファーオイル交換です。 オイルパン周りからの、オイル漏れが酷くなったので交換することになりました。 JA11のオイルパン外しはミッションを後ろ側にずら
BNR32 GTRとJA22Wジムニーのエンジンオイル/ ケミカルメンテナンスです。 RB26DETTタービン・カムチューン仕様に使用するのはWAKOS/4CT-S 10W50. ACEA:C3、AP
JB23Wジムニーがフロントのふらつきで入庫。 覗いてみると・・・・ ラテラルロッドが外れていました。 これじゃ〜ふらつくし、ハンドリングも安定しませんね。 ボディー側の取り付け部分が少し開き気味なの
ボロボロJA11Vジムニーの修理/メンテナンス/車検上げが完了しました。 ボディー補強・マフラー修理・プロペラシャフト脱着調整・サイドブレーキ/リヤドラムO/Hなどなど沢山の修理が終わり、オイル系も全
JA11Vジムニーのエンジンオイル/トランスファーオイル/ミッションオイル/デフオイル交換です。 エンジンオイルは硬めのターボ車適応オイルスノコ airy 10W40を使用。 熱ダレに強い半合成オイル
JA11Vジムニーがウインカーの点滅不良とエンジン不調で入庫しました。 ウインカーは、エンジン始動後にあたたまってくると点滅が止まってしまうとのこと。 この症状の原因はウインカーリレーの故障もしくは劣
JB23Wジムニーがブレーキング時ハンドルブレで入庫しました。 点検前の試し走行では80Km/h以上の高速走行ブレーキング時でハンドルブレがでてきます。 この現象のほとんどの原因はブレーキローターです
JA11Vジムニーの点火プラグ交換です。 エンジンノーマル状態でも何故か燃料が薄めのJA11VジムニーM/T車。エアクリーナーやマフラーを変えることで空燃比は変わりますが当店のお客様のJA11V M/
タービン異音とブーストダレで入庫中のY様JA11ジムニーのタービン交換が完了しました。 外したタービンは重度の軸ブレをおこしていました。それで時々ホールがかじってしまっていたようです。 今回は中古のタ
Y様、JA11ジムニーがタービンからの異音で入庫。 テスト走行してみると・・・・ブーストがかかると「シューン」・・・ブーストがかかっていても時々減速。ホイールが回ったり回らなかったりしています。 ター
Y様、JA11Vジムニーがメンテナンスでご来店です。 オイルパン下面にエンジンオイルがタレているとゆうこと。 これはJA11に多いタービンからオイルパンに繋がるドレーンホースの劣化です。 このゴムホー