シルエィティのマフラーが脱落!修理完了。
シルエィティのマフラー脱落修理が完了しました。 車体下を覗いてみたら、何故かフランジボルトが2本ともなく・・・ガスケットもない状態? 歪んでしまったフランジと曲がってしまった吊り棒をガスで温めて修正
シルエィティのマフラー脱落修理が完了しました。 車体下を覗いてみたら、何故かフランジボルトが2本ともなく・・・ガスケットもない状態? 歪んでしまったフランジと曲がってしまった吊り棒をガスで温めて修正
W様のシルエイティの機械式デフオイル交換が完了しました。 前回の交換時は、LSDの効きとマイルドさを重視したWAKOS RG7590を入れましたが、今回は競技用で熱に強いWAKOS RG5120を入
I様のシルエィティがマフラーからの黒煙と3000回転から上のエンジン不調で点検入庫しました。 エンジンをかけて空ぶかししてみると・・・・確かに酷い黒煙が出ています。 まずは、エアフロメーターか
I様のシルエイテイのWAKOSエンジンオイル交換が完了しました。 交換したWAKOSオイルは4CT-S(10W50)! これで、走行会は大丈夫v 次回のオイル交換は、納期待ちのオイルクーラー
シルエイティーのクラッチ交換をしていたんですが・・・・ パイロットブッシュがスリ減ってクラッチの芯出しが出来ない状態・・・ 急遽、部品を手配してスリ減ったパイロットブッシュを撤去することになりま
動かなくなり、点検中だったI様のシルエイティ・・・・ ミッションをおろし、原因がわかりました。 クラッチは去年新品のNISMO/カッパーミックスに交換していたので ミッションのトラブルと思っていまし
I 様の15フェイス シルエイティーの燃料ポンプ交換が完了しました。 交換したのはGTR用の燃料ポンプです。 ブーストUP程度のチューニングならGTR用の燃料ポンプで充分です v これで、ほ
I 様の15フェイスシルエイティーが時々始動不良になるとご来店です。 時々とゆうのが一番困りもので・・・・プラグは交換済み、カブリもない。 まずは、燃料フィルターを外して点検・・・OK 次に燃料ポ
I 様の15フェイスシルエイティーのプラグ交換とバッテリー交換が完了しましした。 プラグは(モータークラフト/イリジュウム7#)に交換! バッテリーがリヤ(室内)に移設されているこの車
I君のシルエイティのサーキット走行会にむけたブレーキメンテナンスが完了しました。 今回はフロントブレーキパッドとブレーキフルードを交換しました。 ブレーキパッドはディクセルのES(0~600度)
I様のシルエィティーの排気漏れ修理とマフラー交換が完了しました。 マフラーは排気干渉のあるエンド2本出しから排気効率のいいオールステンレス1本出しに交換v 音は少し静かになったけど太い音
I君の15シルエイティのプラグ交換とエアフロセンサー清掃が完了しました。 熱価を下げたイリジュウムプラグを入れたので冷間始動時のカブリもなくなるでしょう。
当初、エアフロセンサーの清掃とプラグ清掃で入庫していたシルエィティーでしたが、結局エアフロセンサー交換とプラグ交換をしました。 テスト走行をしましたが良好でしたよv
S15フェイス・シルエィティーを春先メンテナンスでお預かりしました。 プラグ・エアフロの清掃の他、エンジン・補器類点検をします。
顔面移植でどうしてもフロント回りやヘッドライトの取付部が弱くなってしまうシルエィティー・・・・今回、ライト取り付け部分の補強が完了しましたvこれで夜間走行時の光軸ブレも解消されることでしょうv
S15シルエイティーの車高調整とフロント移植の補強作業が進行中です。 シルエイティー〈フロント シルビア・リヤ 180SX〉は フロント移植の際に補強をしっかりやっておかないと、ヘッドライドの光軸