通勤快走ハコスカ/パコーレーション解消・燃料リターン配管
2012年10月6日
燃料ラインが熱を帯びるとパーコレーションがおきていたインジェクション仕様の通勤快走ハコスカの燃料リターン配管をしましたｖ テスト走行ではエンジンルーム内の温度が７０度を超えてもパーコレーシ
デモカー：花道デモ6号機 GC10 ハコスカ
GC10ハコスカ・通勤快走ハコスカ・サスペンション・サス交換
2012年10月4日
GC10通勤快走ハコスカのサス交換をしました。 当初はシャコタンでカッコ良くストリートを走れればいいはずでしたが、先日 の白老カーランドでのシェークダウンで・・・・ドラッグのタイヤグリップの UPと
GC10ハコスカ（通勤快走） 白老カーランド・シェークダウン
2012年9月19日
GC1０通勤快走ハコスカの白老カーランド（SCL）でのシェーク ダウンの結果と対策です。 最終コーナー立ち上がりの加速と伸びは上々ｖ でも、サーキット走行をするにはタイヤ・サスペンション
GC10 ハコスカ Ｌ３.４インジェクション コンピューター・点火時期セッティング完了
2012年9月13日
Ｌ３.４ ５５パイインジェクション仕様（通勤快走ハコスカ）のエンジンならし 走行が終り先日 コンピューターと点火時期のセッティングが完了しました ｖ 炎天下のセッティング・・・・水温・油温も上がり
通勤快走ハコスカならし走行１０００Kｍ超えオイルメンテナンス
2012年9月4日
ならし走行が やっと１０００Kmを超えた通勤快走ハコスカ・・・ 今回はミッションオイルとデフオイルの交換をしました。 ミッションは「７１C」に変更し、デフはR200・機械式１.５WAYに変更してい
GC10通勤快走ハコスカならし走行８００KmVプロリセッティング
2012年8月24日
通勤快走ハコスカのならし走行もやっと８００Kｍ走破ｖ エンジンのアタリがついて、エンジン音、フィーリング共に変わり 先日、F ーCON Vプロのリセッティングをしました。 あと２００Km走行したら
GC10 通勤快走ハコスカ トランク内燃料系他。
2012年8月20日
今日は通勤快走ハコスカのトランクの中を紹介しますｖ 燃料ポンプとバッテリーはトランク内に移設しています。 L型エンジン３.４L/５５パイインジェクション仕様のこの車には・・・・ 燃料ポン
通勤快走ハコスカ インジェクションJENVEYジェンビー ５５パイスロットルについて・・
2012年8月11日
おはようございます。 今朝もハコスカと出社してきた早起きオヤジです。 今日はお盆休み連休初日です。 皆さん実家への移動やお盆の準備で忙しいのでは？ 当店もお盆前の仕事が一段落しのんびり気分ですｖ
通勤快走ハコスカ ならし走行６００Kｍ 追加メーターなど・・
2012年8月10日
毎日通勤で使用している通勤快走ハコスカ・・・・ エンジンの ならし走行が６００ｋｍになりました。 毎日メーター類を確認しながら 今のところ快調に走っています。 そこで運転席まわり（メーター類）を
花道デモ６号機 L ３.４・インジェクション ハコスカ 足回り
2012年7月30日
通勤快走ハコスカの足回りが完成しました。 主たる目的が通勤なので公道で乗りやすく作ってみましたｖ （フロントサスペンション） ショック・・・・モンローショートスト
花道デモ６号機 Ｌ３.４インジェクション ハコスカ快調です。
2012年7月28日
毎日通勤で使っている「Ｌ３.４インジェクション通勤快走ハコスカ」 現在は３０００回転ピークでならし走行中ですが予想以上のレスポンスとトルクです。 雨天・快晴・高温・早朝低温時もVプロ制御による５
L３.４ 通勤快走 スカイライン（ハコスカ）完成画像です。
2012年7月16日
カスタムカーショー前夜まで製作に追われていたチューニング箱スカ。 L３.４ ５５パイインジェクション Vプロ制御とエンジンと音はL型 点火・制御はRBとゆう 名付けて「L３.４通勤快走 スカイライン
GC10ハコスカ チューニング ミッション デフ
2012年7月10日
ハコスカのミッションとデフです。 ミッションはシルビアターボの７１Cをシフトレバー位置を変更してつけました。 デフはスカイラインジャパンターボのR２００デフキャリアにR３１スカイラインターボ
GC10ハコスカチューニング 完成間近です。
2012年7月8日
ハコスカの完成が見えてきました。 明日中に取り付け物を全部終わらせ、明後日から配線とVプロ（CPU）の取り付け作業に入ります。 スピリットファイヤーのダイレクトイグニッションコイル取り付けも完了し
GC10ハコスカ ５５パイインジェクションが付きました。
2012年7月6日
ハコスカに３.４Lエンジンが積み込まれ ジェンピー製の５５パイインジェクション（６連スロットル）と４８パイ等長タコ足が付きました。 引き続き燃料系の加工取り付けにかかります。
ハコスカチューニング インマニ加工完了 ペラシャ ミッション
2012年7月4日
ハコスカのインマニ加工が完了しました。 SOLEX用５０パイを５５パイに・・・・ 干渉部分も削り・・・ そして今度は、シフト位置移動KITを取り付け加工の終わったシルビアターボの７１Cミ
GC10ハコスカチューニング デスビ スロットル インマニ
2012年7月2日
３２GTRのクランク角センサーを加工したデスビが完了しました。 ［仮止め状態です］ ５５パイ用ファンネルの加工も終りスロットルに取り付けました。 やはり５５パイスロットルはデカイ！ ３４
GC10ハコスカチューニング エンジンルーム・ホイール塗装完了
2012年7月2日
ハコスカのエンジンルーム塗装が完了しました。 レストアの場合は全パーツを取り外して塗装するんですが 今回は時間の関係でステアリングシャフトやフロントメンバーを養生しての塗装です。 それでもエンジ
GC10ハコスカチューニング イグニッションコイルの固定台座加工をしています。
2012年6月30日
エンジンルームの塗装と平行しながら エンジン部門はダイレクトイグニッションコイルの固定台座加工をしています。 微妙な角度と闘いながら何度も加工を繰り返して、やっと基本となる台座本体が形になりまし
GC10ハコスカチューニング エンジンルーム塗装下地完了
2012年6月29日
新着情報
デモカー2号機 32GT-R！再始動に向け整備を開始！
2018年08月10日
デモカー2号機 32GT-Rが再始動に向け整備を開始しました。 HSP（北海道スピードパーク）で開催されていたレース、最速王座決定戦で数々の優勝・入賞に輝いたデモカー2号機「花道32GT-R」久々の整
32GT-R BNR32のF-conVプロのセッティングを開始！
2017年06月25日
32GT-R BNR32のF-conVプロのセッティングを開始しました。 一部仕様変更に伴うセッティングです。 F-conを取り出してセッティングを開始。 実走を含めてのセッティングになります。
デモカー7号車DR30鉄仮面のご紹介です。
2017年05月06日
デモカー7号車DR30鉄仮面のご紹介です。 主に普段乗りに使っています。その風貌(フロントフェイス)から「鉄仮面」の愛称で親しまれているDR30後期です。歴代スカイラインの中で唯一の4気筒ツインカムエ
