GC10ハコスカチューニング エンジンルーム塗装進行中
2012年6月28日
L３４００ｃｃチューニングエンジンの製作もほとんど終わり、車体からノーマルエンジンをおろしエンジンルームの塗装作業と下回りの塗装作業にかかりました。 エンジンルームは古い塗装の除去作業の最中です。
デモカー：花道デモ6号機 GC10 ハコスカ
GC10ハコスカ バッテリー移設 オイルキャッチタンク
2012年6月21日
今日からエンジン載せ換え作業にはいるハコスカ。 バッテリーの移設とオイルキャッチタンクの位置決めをしました。 バッテリーはトランクに移設。 バッテリーの付いていた場所にオイルキャッチタンクを
GC10ハコスカチューニング 計器類配置決定
2012年6月11日
昨日は時間があったので、チューニング中のハコスカの内部計器類を取り付けました。 タコメーターはインジェクション化で従来付いている物が使えなくなるのでオートスタッフ製の１２7パイの奥行き部分をカッ
GC10デモカーハコスカ R２００強化デフメンバー・レリーズシリンダー
2012年6月7日
ハコスカのデフメンバーとクラッチレリーズシリンダーです。 亀有R200強化デフメンバー OS技研ツインプレート強化クラッチがつくのでレリーズシリンダーを大容量に、ホースは
GC10デモカーハコスカ クーリングパーツ
2012年6月7日
ハコスカのクーリングパーツです。 アルミラジエターと電動ファン ２５段 オイルクーラー このクーリングパーツが付くデモ・ハコスカのページはこちら
GC10デモカーハコスカ 大口径インテークマニホールド
2012年6月7日
ハコスカの亀有５０パイインテークマニホールドです。 このインテークマニホールドを加工して５５パイインジェクションを取り付けます。 このインマニが付くデモ・ハコスカのページはこちらです
GC10ハコスカ・５５パイスロットル（インジェクション）到着
2012年6月4日
GC10ハコスカの５５パイスロットルが到着しました。 待ちにまったJENVEY製のL型インジェクション（スロットル）です。 取り付けるのは、すでに完成しているL３３００ｃｃオ
GC10・ハコスカ/チューニング・４８パイ等長タコ足・５０パイデュアルマフラー
2012年5月1日
L３．３オーバーエンジンが完成したGC10ハコスカのタコ足とマフラーがそろいました。 タコ足はステンレス４８パイ等長です。タコ足は等圧がいいとかある程度の長差があったほうがいいとか賛否両
GC10ハコスカ/チューニング・Ｌ ３．３オーバーエンジン本体完成
2012年4月21日
GC10ハコスカチューニング/L型大排気量エンジン組み付け中です。
2012年4月14日
ハコスカL型エンジン排気量３．３L以上のエンジンの組み付けが終了間近ですｖ ８９．５パイピストンにB16Aの長いコンロッドを使用。 コンロッドに合わせLD２８クランクを加工・SQ処理。 エンジ
GC10ハコスカチューニング/OS技研強化クラッチ・全パーツが揃いました。
2012年4月12日
GC10ハコスカに取り付けるOS技研ツインプレート強化クラッチ（７００Ps対応）のクロモリ軽量フライホイールが届き、クラッチ一式が揃いましたｖ
GC10・ハコスカ/チューニング・OS技研ツインプレートクラッチ。
2012年4月9日
製作中のハコスカのクラッチが到着しましたｖ OS技研のツインプレートSタイプ［７００Ps対応］です。 L型３．２Lオーバーエンジンの想定出力に強化シングルでは不安が残るのでツインにしました。 フライ
GC10・ハコスカ/部品も揃いエンジン組み付けにかかります。
2012年4月7日
ハコスカ・３．２LUPエンジンの部品が揃い本格的にエンジン組み付け作業にかかりますｖ メインメタル（センター・インナー・アウター）はNISMO製です。 メタルヘッドガスケットは亀有製・
GC10・ハコスカ/機械式デフ・オルタネーター・スターター
2012年4月6日
チューニング中のGC10ハコスカのパーツです。 デフはジャパンターボのR200キャリヤにクスコ２WAY機械式を組み込みます。ファイナルは４．１です。 オルタネーターは９０Aのブラックオルタネ
GC10・L3．２オーバー・ハコスカ/エンジン加工・仮組み完了。
2012年4月5日
ハコスカL３．２オーバーエンジンの仮組みが完了しましたｖ ヘッドガスケット・メタル・リテーナーの寸法も決まり、部品が届き次第にエンジン組み立て作業に取り掛かります。
GC10・ハコスカ・チューニング・R200デフ用等速ドライブシャフト
2012年3月17日
チューニング中のGC10ハコスカに使う R200デフ用 等速ドライブシャフトです。 １３０Zかスカイラインジャパンのドライブシャフトを使用します。
GC10・ハコスカ・チューニング・ジャパンR２００デフ
2012年3月17日
製作中のGC10・ハコスカに使用するR２００デフです。 R180だと想定パワーに対して不安要素が多いのでR２００に変更します。 デフはスカイラインジャパンターボの物です。 ファイナル４．１のオ
GC10・ハコスカ・チューニング・加工済みN42ブロック詳細画像
2012年3月12日
製作中のGC10ハコスカのN42ブロックの加工が面研を残しほぼ終了したので、詳細画像をUPしますｖ ブラックメタリック塗装がギラギラしてます。 ８９．５パイにボーリングされたシリンダーです
GC10ハコスカ・チューニング・N42ブロック・塗装しました。
2012年3月9日
ハコスカの加工済みブロックを塗装しましたｖ まずは、サンドブラストで綺麗に処理をして・・・・ 定番のブルーじゃ 芸がないので ブラックメタリックです！
GC10ハコスカ チューニング エンジンヘッド加工完了。
2012年3月9日
GC10ハコスカ L ３．２オーバーのエンジンヘッド加工が完了しましたｖ ベースヘッドはP９０ヘッドです。 バルブガイド・・・リン青銅（PBB）IN５０ｍｍ・EX５２ｍｍ BIGバルブシー
新着情報
デモカー2号機 32GT-R！再始動に向け整備を開始！
2018年08月10日
デモカー2号機 32GT-Rが再始動に向け整備を開始しました。 HSP（北海道スピードパーク）で開催されていたレース、最速王座決定戦で数々の優勝・入賞に輝いたデモカー2号機「花道32GT-R」久々の整
32GT-R BNR32のF-conVプロのセッティングを開始！
2017年06月25日
32GT-R BNR32のF-conVプロのセッティングを開始しました。 一部仕様変更に伴うセッティングです。 F-conを取り出してセッティングを開始。 実走を含めてのセッティングになります。
デモカー7号車DR30鉄仮面のご紹介です。
2017年05月06日
デモカー7号車DR30鉄仮面のご紹介です。 主に普段乗りに使っています。その風貌(フロントフェイス)から「鉄仮面」の愛称で親しまれているDR30後期です。歴代スカイラインの中で唯一の4気筒ツインカムエ
