GDBインプレッサ シエクル マップコントローラーセッティング!
M様のGDBインプレッサにシエクル マップコントローラーを付けました。 AF計とノックアンプを取り付け燃調のボリュームを調整。 ボリューム限界まで燃料を薄くしたんだけれども、まだ薄くしたい状態
M様のGDBインプレッサにシエクル マップコントローラーを付けました。 AF計とノックアンプを取り付け燃調のボリュームを調整。 ボリューム限界まで燃料を薄くしたんだけれども、まだ薄くしたい状態
M様のGDBインプレッサにEVC4ブーストコントローラーを取り付けました。 このEVC4は、当店の中古パーツ販売品になります。 点火プラグは純正から1上げのイリジュウム8を使用。 ステッピ
H様のGDBインプレッサのHKS車高調 ハイパーMAXⅢの取り付けが完了しました。 今回は、SCL(白老カーランド)では硬すぎるタナベ車高調からの交換です。 車高と減衰は推奨設定でのスタート!今後の走
白老カーランドの常連さんvH様のGC8インプレッサにシエクル製スピードリミッターカットを取付ました。 これで、白老のストレートをストレスなく楽しめますね~・・・ そして、EJ20K[ 280
H様のGC8インプレッサ、オリジナル車高調の取付けが完了しました。 フルタップ・15段減衰調整・フロント調整式ピロアッパー付き(バネレートF:7K R:5K) (フロント取付) (リヤ
ハセGDBインプレッサのサーキット用タイヤの準備ができました。 タイヤはクムホ/エクスタV700(235/40R17)! 窒素ガスを2.7K入れておきますからコース状態で調整して下さい
ハセ君のGDBインプレッサがサーキット専用タイヤ(ラジアル)の組み換えでご来店です。 組み換え、バランスとり、窒素ガス入れのご注文です。 サーキット専用なら窒素は入れておきたいですよねv 1本52
GDBインプレッサのH様に展示販売中の中古タイヤ[235/45ZR17]4本をお買い上げ頂きました。 サーキット専用のタイヤを購入したので、街中用に使用するとのこと。 サーキット用のタイ
M様のGDBインプレッサにHKS/オイルクーラーKIT(15段)を付けました。 (HKS オイルクーラーKIT) 社外バンパーの為に干渉が有り、ガイド板の加工やバンパーの加工が
M様のGDBインプレッサにウェッズスポーツ/レブキャタライザーを取り付けました。 GDBの純正等長EXマニと相乗効果があり排気効率の向上には最適なチューニングです。 タービン側[アウトレット
ハセのGDBインプレッサ 「WRX・STi/WR2004リミテッド スペックC」に車高調を取付ました。 もともと、ノーマル状態でもサーキット走行に必要な装備をそなえたスペックCですが、今回は吸排気系
HさんのGDBインプレッサWRX・STiの持込みHKSブーストコントローラー・EVC4を取り付けが完了しました。 当店では持ち込みパーツ[新品・中古]の取り付けも賜わっております。是非、ご相談
ハセのGDB・スペックCインプレッサのレース準備が完了しました。 もともと レース向きに製作されているスペックC Vプロをセッティングしていても そのポテンシャルの高さがわかります。 エンジン
ハセのGTBインプレッサ・パーツ類の取り付けが終わりコンピューター(F-CON・Vプロ)の現車合わせセッティングにとりかかりました。 17日のレースに間にあうように仕上げます。
今月のGT(十勝)で初のレース参戦をするハセのGDBインプレッサWRX/STi スペックCをブーストUP・ブレーキフルード交換・エンジンオイル交換でお預かりしました。 元々ポテンシャルの高いスペ
ハセのGDB・インプレッサSTiにRECARO性SR-6 セミバケットシートを取り付けました。 後は、暖かくなるのをまって、ブーストUPをし、サーキットに行きますv
今年、最初の来客作業は・・・・ GDB・インプレッサのマフラー交換ですv 取り付けるマフラーは、A'PEXiのN1エボリューションマフラー! 砲弾型でカッコイイやつですv 取り付け前はちょっとダ
GDBインプレッサのディフィーBFの取り付けが完了しましたv 取り付けたメーターは(ブースト・水温・油温・油圧)の4個! これだけ付けば 車の状態も把握できますv
GDBインプレッサのヘッドライトHIDの取り付けが完了しました。 車検対応範囲の6000K!まだ在庫があります。 商品取り付け工賃込¥15750円[税込]! お早めにv