JZA80スープラのトリプルプレート強化クラッチ/作動変換パーツ調整!
トリプルプレート強化クラッチの切れ方が時々おかしくなるとゆうことで点検入庫です。 テスト走行の結果、クラッチ本体の異常ではなく、作動変換パーツの調整不良と判断。 内外での調整とテスト走行を繰り返しまし
トリプルプレート強化クラッチの切れ方が時々おかしくなるとゆうことで点検入庫です。 テスト走行の結果、クラッチ本体の異常ではなく、作動変換パーツの調整不良と判断。 内外での調整とテスト走行を繰り返しまし
JZA80/2JZエンジンのイグニッションコイルハーネスカプラー交換とプラグ交換です。 1JZ/2JZエンジンのイグニッションコイルハーネスカプラーはエンジンの熱による劣化でパキパキと割れてしまいます
JZA80スープラのフロント左ブレーキキャリパー交換が完了しました。 キャリパーが完全固着したための交換です。 点検済みの中古キャリパーに交換。数の少ない品番で、時間がかかりましたが、やっと一個探すこ
JZA80スープラSZ-RのSUNOCOオイルメンテナンスです。 この車に使用すエンジンオイルはSUNOCO/airy 10W40です。 走行距離の多いエンジンに適した熱ダレに強い半合成オイルになり
M様のJZA80スープラの塩害対策ノックスドール防錆塗装が完了しました。 使用したノックスドールはノックスドールBODYです。 まだ下回りに錆びがない車両なので今のうちに防錆対策をしておくと安心です
A様のJZA80スープラのWAKOSエンジンオイル交換が完了しました。 使用するWAKOSオイルは4CT-S[ 10W50]! これで来春までOKでしょうv この度は、ありがとうございました
JZA80スープラRZのクラッチディスク交換が完了しました。 クラッチ交換やデフ交換、ミッション交換など駆動系パーツ交換や、トラブルはご相談下さい。格安にて対応いたします。
A様のJZA80スープラのタービン取付です。 社外フロントパイプに交換した為、ブースト圧制御ができなくなったのがタービンブローの原因。 ブローしたタービンを外し、放置状態で純正フロントパイプの到
点検中のA様のスープラ・・・・ 予想どおりのタービンブローです。 前側(プライマリータービン)はバラバラ・・・・ 後ろ(セカンダリータービン)もガタガタ・・・クラック入り。 原因は、
A様のJZA80スープラRZのタービン交換に着手しました。 今回はタービンブローでの交換です。 まずは、分解して状態を確認し、部品を発注することになります。
A様所有、エンジン不調80スープラを点検でお預かりしました。 当初はEVCの調子が悪いとゆうことでしたが・・・・ マフラーから白煙が出てる・・・嫌な予感。 実走してみたら遅い・・・ブースト圧をチェ
ヒーターの温風の出が悪い80スープラの修理が完了しましたv いろんな原因が考えられましたが、年式・走行距離からしてサーモスタットではないかと判定! 新品に交換したら温風が出てきましたv 今回、クーラ