UZS143アリストのエアサス不良!エアサスコントローラーを撤去!
USZ143アリストがエアサス不良で入庫しました。 走行中に勝手に車高が変わってしまうとゆうこと。エアサス自体は作動しているので、どうやら悪さをしているのは、エアサスコントローラーのようです。 エアサ
USZ143アリストがエアサス不良で入庫しました。 走行中に勝手に車高が変わってしまうとゆうこと。エアサス自体は作動しているので、どうやら悪さをしているのは、エアサスコントローラーのようです。 エアサ
I様のJZS147アリストがラジエターからのクーラント漏れで入庫しました。 この年代の1J/2Jの純正ラジエターはアッパー部分にクラックがはいりクーラント漏れをおこします。 このアリストのラジ
F様のJZS147アリストのクランクプーリー交換とエアコンコンプレッサー交換が完了しました。 クランクプーリーはJZ系お決まりの2分割分離です。 新品のクランクプーリーを手配。 交
I様のJZS147アリストのオイル・ブレーキメンテナンスとクーラント漏れの修理が完了しました。 エンジンオイルはSUNOCO/airy 10W40を使用。 エンジン後部(おそらくクランクリヤ
T様のJZS14アリストのWAKOSエンジンオイル交換が完了しました。 交換したオイルは4CTーS(10W50)! 車を購入後、すぐのオイル交換です。 すぐにオイルメンテナンスをするあたりは関
突然のエンジントラブルで始動しなくなった14アリストの修理が完了しました。 トラブルの原因は予想どうり、燃料ポンプ・燃料ポンプ配線トラブルです。 本日納車いたします。 この度はご用命いただきありが
買い物先のスーパー駐車場で突然のエンジン不動になった14アリストを、お預かりしました。 状況をきいたところ、エンジン本体のトラブルではなさそうです。 点火系・燃料系、純正コンピューターがあやしい
H様の14アリストのクランクプーリー交換が完了しました。 1J・2J系のクランクプーリーは古くなり劣化するとゴムの部分が剥 離してプーリーが分解してしまうようです。 タイミングベルト交換時に
Hさんの14アリストのクランクプーリーが破壊してしまいました。 プーリーのゴム部分が劣化して外側がとれてしまったようです。 エンジンは大丈夫ですがオルタ・クーラー・パワステ・ウォーターポンプが作
不動になり急遽入庫したタービン交換された14アリストの修理が完了しました。 点検の結果、燃料系のトラブルと判明。オーナーから予め大容量の社外ポンプが入っていると聞いていたので、ポンプ・配