JZX100マークⅡ バイタリスチューニング
JZX100マークⅡ バイタリスが完成しました。 カム=HKS(iN264°VVT-i用・EX264°) タービン・マニホールド=HKS2835タービンキッド H
JZX100マークⅡ バイタリスが完成しました。 カム=HKS(iN264°VVT-i用・EX264°) タービン・マニホールド=HKS2835タービンキッド H
当店の認証工場にて100系マークⅡのブレーキ交換をします。 パワーを出すと、どうしてもブレーキの必要性を感じます。 値段は張りますが、見た目も含め手を掛ける価値は充分です。 今回は、キャリパー・
ケンケンのマークⅡタービンをバフ掛けしてピッカピカにしてみました。 取付けして燃が入ったら、どんな色になるのだろうと思いつつ。。。ヨシヨシ。 もともとは、HKSのGTタービン2835なんですが、ピカ
去年からコツコツと買い続けていたJZX100マークⅡ(ケンケン号)のパーツが やっと全部そろいました。これから春に向けて作業に入ります。 今日はそのオーナーであるケンケン君の汗と涙の結晶コレクションを
%size(2){マークⅡはフロントタイヤ幅をあまり太くできないんですよねぇr(-◎ω◎-) そこで裏ワザd(゚-^) オーバーフェンダーを取り付けすると、ちょっと太目の タイヤもはけちゃったりするん
%size(2){社外タービンを付けたいけど予算がないという方はハイフロタービンが おススメですd(゚-^) 。ハイフロタービンとは、純正タービンのコンプレッサー ホイールを大きなものに交換して風量を
珍しいステアリング付けましたよ。=^-^=♪ momoイタリアのゴッサムというステアリング!! 確か輸入されていないモデルです。 どう見ても間違いのない正規品o((=゚ェ^=))o'' yahooオー
カーボンボンネットのクリアー塗装が終わりました。 ウィングは、ボディー同色 グリルはスーパーブラックに塗装しました。 取付を開始します。 まずは、ウィングから取付です。仮合せの後 ボデ
オリジンのウェットカーボンボンネットです。 色あせを防ぐ為、クリヤー塗装をしてから取付ようとおもいます。 カーボンこの先値上がりする可能性ありますよ。 購入を考えているかたは 早目にし
マークⅡの社外グリルとリヤのハネです。 グリルは、無名の商品でハネはオリジンの商品になります。 金額は、二点で¥25000円程 塗装取付したら画像UPします。
ケンケンのバイタリスJZX100に、APEXiのチタンスライドフィニッシャーを取り付けました。 汚くなってきたボンバーⅢのテールも、これでリフレッシュ&ビューティー
前の記事「JZX100 マークⅡ ツアラーV オートマ(AT) 外装チューニング完了! 社外フルエアロ装着」の補足です。 AWグレートカンパニーの18インチメッキアルミホイールに、タイヤはネオバAD
製作中の JZX100 マークⅡ ツアラーV オートマ(AT) ですが、エンジンチューニングに続き外装チューニングが完了しました。 エアロパーツを純正フルエアロから社外フルエアロへ変更し、リアスポイラ
JZX100 マークⅡ ツアラーV オートマ(AT)のブーストアップ作業進んでいます! ラジエターと汎用ATFクーラーキット取り付けが完了しました。 ブリッツ ラジエターです。機能性の向上はもちろん
前回紹介した JZX100 マークⅡ ツアラーV オートマ(AT) 既に作業が進んでしまいましたが、その前に今回のブーストアップメニューを紹介します。 東名 レイテック HKS EVC5 ブリッツ ラ
これからブーストアップチューニングするマークⅡ ツアラーV オートマ(AT)です。 以前、当店でマフラー、エアクリーナー、インタークーラー、車高調、バケットシート、追加メーター(油温計・油圧計・水温計