S14シルビア ガラスモール、ウェザーストリップ交換完了
N様のS14シルビア、ガラスモール、ウェザーストリップ交換完了しました フロントガラスモール交換 リアガラスモール交換 助手ドアのウェザーストリップも交換しました 古いウェザートリップを外してキレイに
N様のS14シルビア、ガラスモール、ウェザーストリップ交換完了しました フロントガラスモール交換 リアガラスモール交換 助手ドアのウェザーストリップも交換しました 古いウェザートリップを外してキレイに
不動車状態で修理依頼のN様のS14シルビアの修理が完了しました。 搬送車で引取に行き、早速点検。 燃料ポンプの故障と判断し交換するポンプを用意しました。 壊れた燃料ポンプの取り外し作業
S14シルビアKsにエンジン機能回復剤WAKOSクイックリフレッシュを投入しました。 オイル交換時に混合して入れるのが正当ですが、オイルを交換したばかりとゆうこともあり、エンジンを充分に温めてか
D様の14シルビアKsのWAKOSエンジンオイル交換が完了しました。 交換したWAKOSオイルは4CT-S(10W50)! 油圧の熱ダレ予防は走り屋さんには大事! 新しいオイルでガンガンいっちゃっ
アイドリングが不安定なD様のS14シルビアKsのAACバルブ清掃が完了しました。 S14シルビアのSR20DETのAACバルブはサージタンクの横に付いています。他のエンジンと比べると非常に脱着しやす
14シルビアの下回り防錆作業、ノックスドールの施工(塗装)が完了しました。 使用したノックスドールは「750」! 半透明、浸透性の防錆剤です。 下回りの防錆に使用するノックスドールには他に、
14シルビアのエンジン、ブレーキ、パワステのオイルメンテナンスが完了しました。 エンジンオイルはWAKOS/4CT-S(10W50)に交換! エレメントはPIAA/Z5に交換! ブレ
S14シルビアKsが3気筒になりました。 これは点火系のトラブルだろうとエンジンをかけイグニッションコイルのカプラーを1個ずつ外して点検・・・・1番が死んでいます。 1番のイグニッションコイル
S14シルビアKs後期のオイル交換です。 使用するエンジンオイルはWAKOS4CT-S(10W50) 4CT-SはSRターボエンジンと相性がいいようですv これで来春までは交換不要でしょうv
パワーFcで制御したR君のチューニング14シルビアの春先メンテナンスとプラグ交換が完了しましたv ブースト1・3~1・4kのこのシルビアに使用するプラグは NGK/レーシング赤箱8番!冬期間使用
タイヤ交換の際にフロントタイヤのガタツキを発見! 少しくらいのガタツキはよくあるけれど、走行していて気づかなかったのかと思うほどの酷いガタツキです・・・・ 早急に中古パーツを手配して交換することに・
今年の冬の悪路でオリジンフロントバンパーを破損したK君の後期14シルビア・・・ (芸術的なガムテープ・・・(冷汗) 春になり新しいバンパーに交換しましたv 恥ずかしくなくなりました
R君のS14シルビアの内装内張り 張替え作業が完了しました。 水色メタリックに塗られた内装内張りの全面純正[オリジナル]に復旧する作業です。 今回は中古の内張りを揃えて復旧しましたv
駆動・制動系のメンテナンスと交換作業で入庫中のK君の14シルビア・・・作業が完了しましたv これで まだまだ走りますよv そういえば 最近14シルビアも あまり見かけなくなったな~・・・・
シルビアのテールライト類の異常点灯の点検です。 シルビア(当時の日産系)のテールライトのカプラーは、バックライトとテールライト一部のカプラー形状が同じなので差し込みを間違えると 後ろを走る車を驚かす
14シルビアのブースト圧チェックと足回りの修理が完了しました。 今日は暑かったので、作業が大変だった〜!
SRエンジンの定番トラブル!排気漏れ、ブースト圧もれで14シルビアが修理入庫しました。 マニのボルトが伸びてしまうのか?必ずといっていいほど排気漏れをおこしてしまいます・・・・
原因不明の故障でエンジンがかからなくなった14シルビアKsが入庫しました。 燃料もこないし、点火もしない...。 ポンプ、イグナイター、ヒューズCPUを予備パーツで交換してもかからない??? まさ