CP9Aランエボ5のステアリングラックエンドブーツ交換が完了!
CP9Aランエボ5のステアリングラックエンドブーツ交換が完了しました。 ブーツの破損は左右です。エボ5も年数が経っているので、そろそろこの辺のブーツが破れています。早めに交換しないとラック本体やラック
CP9Aランエボ5のステアリングラックエンドブーツ交換が完了しました。 ブーツの破損は左右です。エボ5も年数が経っているので、そろそろこの辺のブーツが破れています。早めに交換しないとラック本体やラック
Y様のCP9AランエボⅤのSUNOCOオイルメンテナンスです。
CP9AランエボⅤがリヤドアガラスが脱落して入庫しました。 レギュレーターAssyを外して点検。 この部分のストッパーが壊れていました。 ストックしていたレギュレーターAssyと交換。 完
CP9Aランエボ5のフォルテックレーシングブレーキフルード交換です。 フォルテックレーシングブレーキフルードのウエット沸点は、210度。サーキット走行を楽しむランエボオーナーに人気のあるブレーキフル
K様にお買い上げいただいたCP9AランエボⅤですが、JUNの272度カムシャフトが3月の中旬の入荷なので、エンジンのチューニングは後にして一旦納車になりました。 納車の前にWAKOSのエンジンオイ
CP9Aランエボ5のヘッドライト交換とHID取り付け、フォグライトバルブ交換です。 レンズが黄ばんでしまったヘッドライトをクリヤーの物に交換します。 ついでに、ハロゲンバルブを35W/6000KのHI
K様のCP9Aランエボ5のノックスドール防錆塗装です。 使用したノックスドールはBODYです。 車体下を綺麗な状態にして塗装作業にかかります。 (フロントタイヤハウス内はインナーフェンダーを外
K様のCP9AランエボⅤがエンジン不調で入庫しました。 エンジン回転が3000回転(ブーストがかかり始める)と、バラツキ加速しないとのこと・・・ 点検の結果、イグニッションコイルカプラーに17.5
K様のCP9Aランエボ5のWAKOSオイルメンテナンスです。 使用したエンジンオイルはWAKOS/4CT-S 10W50です。 今回は、エレメントもPIAA/ツインパワーに交換しました。 引
Y様のCP9Aランエボ5のフロントブレーキキャリパー交換です。 冬季競技用の15インチホイールを装着するために、ブレンボキャリパーから片押しキャリパーに交換しました。 来春にはまたブレンボに
フロントタイヤが片べりするCP9Aランエボ5のフロントアライメント調整が完了しました。 ずれていたトゥーインを調整したので、片べりはなくなるでしょう。 このたびは、ありがとうございました。
CP9Aランエボ5のステンEXマニ割れ修理が完了しました。 マニを外す前は2箇所だと思っていたんですが、外してみると7箇所も割れていました。 集合部分のほとんどを修理(溶接
CP9A ランエボ5がステンEXマニ割れブースト圧逃げで入庫しました。 上から覗いた段階では、2箇所にひび割れが見られます。 細部点検・・・・溶接修理で治る程度だと思うのですが・・・
K様のCP9AランエボⅤの社外オイルクーラーステンメッシュホース交換です。 前回はホースエンドアールズからのオイル漏れで修理しましたが、今回はステンメッシュホースの劣化でのオイル漏れでした。
K様のCP9AランエボⅤのエンジンオイル漏れ修理が完了しました。 点検の結果、社外オイルクーラーのアールズ部分からのオイル漏れでした。 組み付け直しをして・・・・ エンジンオイル(WA
エンジンの高回転域がバラツキ失速するとゆうことで入庫したCP9AランエボⅤの燃料フィルター交換が完了しました。 何年も交換していないとフィルターが目づまりしてレギュレーターの燃圧が下がります。 最
K様のCP9AランエボⅤのHKSインタークーラーパイピング抜けです。 何度ジョイントホースを締め直しても抜けるとゆうことでの点検依頼。通常ブーストでも抜けるとか・・・・ よく抜けるジョイント部分はこ
新年早々のトラブル・・・・ CP9AランエボⅤのオイルクーラーライン交換が完了しました。 オイルクーラーのステンメッシュホースが破れてオイル漏れ。 早急に在庫品のアールズ90フォージ10
K様のCP9AランエボⅤ 今年最後のRED LINEエンジンオイル交換です。 冬期間もガンガン回して走るこの車のチューニングエンジンには、RED LINE ハイパフォーマンスモーターオイル15W5
Y様のCP9AランエボⅤのブレーキトラブル修理が完了しました。 フルードが減りブレーキが効かなくなるとゆうことで入庫しました。 間違いなくフルード漏れなので、始めにシリンダーを点検しましたが異常