CP9AランエボⅥ タイヤ交換と同時に車高調整&アライメント調整
CP9AランエボⅥのタイヤ交換と車高調整&アライメント調整をしました。 車高は前後共に夏季間より40mmアップ。 フロントアライメントを調整して作業が完了。 この度はありがとうございました。
CP9AランエボⅥのタイヤ交換と車高調整&アライメント調整をしました。 車高は前後共に夏季間より40mmアップ。 フロントアライメントを調整して作業が完了。 この度はありがとうございました。
CP9AランサーエボⅥ 4G63エンジンのWAKOSエンジンオイル交換です。 タービン・カムシャフト交換・F-CON Vプロ制御の4G63エンジンに使用するオイルはWAKOS/4CT-S 10W50。
CP9AランエボⅥの車高調整、アライメント調整とタイヤ交換が完了しました。 車高は前後共に冬季間より40mmダウン。 フロントアライメントを調整して作業が完了。 この度はありがとうございました。
CP9AランサーエボⅥ 4G63エンジンのWAKOSエンジンオイルとフィルター交換です。 タービン・カムシャフト交換・F-CON Vプロ制御の4G63エンジンに使用するオイルはWAKOS/4CT-S
CP9AランエボⅥのタイヤ交換と車高調整&アライメント調整をしました。 タイヤ交換と同時に車高調整もしました。 車高は前後共に30mmアップしました。 車高調整後にアライメント調整をして作業完了! こ
CP9AランエボⅥのリアデフオイル交換と燃料漏れ完了しました。 使用しデフオイルはWAKOS/RG5120 80W-120相当を使用しました。 多用途に対応できるワイドレンジギヤオイルです。RV車や競
CP9Aランエボ 4G63エンジンのWAKOS/エンジンオイルメンテナンスです。 タービン・カムシャフト交換・F-CON Vプロ制御の4G63エンジンに使用するオイルはWAKOS/4CT-S 10W5
走行中にエンジンが止まり、チェックランプが全点灯したエボⅥがレッカー入庫しました。 点検してみると・・・・ クランクプーリーが破壊して、ベルトが外れています。 ダンパー部分のゴム劣化で破壊してしまった
CP9AランエボⅥが高回転域でのエンジンくすぶりで点検入庫しました。 点検の結果、点火不良が原因と判明。 不良の原因はコイルか点火プラグのどちらか。今回はプラグが原因でした。 この車両は、タービン・カ
走行会でサーキット走行中にリヤブレーキパッドがなくなってしまったCP9AランエボⅥのブレーキローター研磨とディクセルパッド交換です。 ローターまで影響が出ていました。 外したパッドは残量がない状態。
CP9AランエボⅥがエンジンオイル交換でご来店です。 サーキット走行会後のメンテナンスです。 タービン・カムシャフト交換・F-CON Vプロ制御の4G63エンジンに使用するオイルはWAKOS/4CT-
CP9AランエボⅥのブレーキパッド交換とブレーキフルード交換です。 ブレーキパッドはフロントを交換します。使用するのはディクセル/ES(エクストラスピード)適正温度0〜600度でストリートから走行会レ
CP9Aランエボのクラッチが振動と異音で入庫。 乗り込んでクラッチペダルを踏んでみると・・・・ 直ぐに異常に気が付きました。ペダルがやけに左側によっています。 エンジンをかけてクラッチを切ってみると、
CP9AランエボⅥと180SXのWAKOS 4CT-Sオイル交換です。 リーズナブルなWAKOSスポーツエンジンオイル4CT-S。 ACEA:C3、API最新規各NS、JASO:MA等の規格を取得した
CP9AランエボⅥの駆動系トラブル・・・・ クラッチディスクが磨耗した状態のようで分解点検。 点検していくと、クラッチは問題なし??? トランスファーを分解してみると・・・・イヤ〜なオイル臭が・・・・
CP9AランエボⅥのK様にハンコックVentus R-S3と中古アルミホイールをお買い上げ頂きました。 Ventus R-S3は公道を走ることのできるラジアルタイヤですが、タイヤが温まるとSタイヤに近
K様のCP9AランエボⅥ。 只今チューニングでエンジンが下りています。 そのエンジンルームにモゾモゾと動く人影。 「ヒトシ君!」 ノックスドールを片手にエンジンルームの下部を防錆塗装中! エンジンが下
K様CP9A ランエボⅥのノックスドール マカソール5防錆塗装が完了しました。 マカソール5はノックスドール社のボディー・タイヤハウス・サイドシル専用の防錆ピッチング剤です。 ボディーの錆びやすい部分
H様のCP9AランエボⅥが左リヤからの異音(ガタガタ音)で入庫しました。 目視点検の結果、ストラット式ショックの抜けとロアアームのブッシュが怪しい・・・・ リヤのボディーを押し込むと弾む症状からしてシ
H様のCP9Aランエボ6のフロントハブナックル交換とステアリングラックエンド交換が完了しました。 走行中60Km/hくらいからの異音発生での点検入庫でした。 点検の結果、一番大きく異音を発生していたの