CP9Aランエボ6 ATSツインプレートクラッチオーバーホール!
K様のCP9Aランエボ6のATSツインプレートクラッチオーバーホールが完了しました。 ディスクの減ったクラッチを開けてみたら・・・・・なんと、カーボンツイン。 カーボンディスクは高価すぎ・・
K様のCP9Aランエボ6のATSツインプレートクラッチオーバーホールが完了しました。 ディスクの減ったクラッチを開けてみたら・・・・・なんと、カーボンツイン。 カーボンディスクは高価すぎ・・
K様のCP9Aランエボ5のWAKOSオイルメンテナンスです。 この車ランエボのエンジンは社外のオイルクーラーなども付いているのでエンジンオイルは6L入ります。 使用したエンジンオイルはWAKO
H様のCP9Aランエボ6のSUNOCOエンジンオイル交換です。 交換したエンジンオイルはSUNOCO/airy 10W40です。 今回はエレメントもPIAA/Z10に交換しました。
H様のCP9AランエボⅥのステアリングラックブーツ交換が完了しました。 左右のラックブーツ割れによる交換作業です。 右側 左側 新品に交換しました。 これで安心です。このままで走っ
S様おランエボⅥのクラッチレリーズシリンダー交換が完了しました。 ATSの強化クラッチが入って作動変換パーツがついています。 フルード漏れの原因は、作動変換パーツとスレて破れたゴムブーツの穴です
S様のCP9Aランサーエボリューション6のタイミングベルト、消耗パーツの交換が完了しました。 今回、交換したパーツです。 ・タイミングベルト ・バランサーベルト ・タイミングテンショ
S様のCP9A/ランサーエボリューションⅥのタイミングペルト他、周辺パーツの交換作業です。 走行8万kmですが13年間走行している車なので用心のための交換です。 4G63はガンガン回っちゃうエンジ